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曾幾何時，互聯(lián)網(wǎng)和汽車的關系還很遙遠。現(xiàn)如今，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、資本紛紛涌入智能電動汽車整車制造領域。互聯(lián)網(wǎng)作為時代的新平臺，汽車行業(yè)都想利用好這份資源。自從國家提出“互聯(lián)網(wǎng)＋ ”這個概念，汽車和互聯(lián)網(wǎng)就開始了緊密合作。然而利用互聯(lián)網(wǎng)平臺信息傳遞優(yōu)勢的同時，清晰的市場定位更加重要。蓋世汽車通過首字母排序對行業(yè)中數(shù)家新進新能源造車企業(yè)進行了大盤點，以供廣大同仁查詢引用。

車和家

注冊地：北京

法人：李想等

注冊資本：49440.9092 萬元

背景：車和家信息技術有限責任公司注冊于2015年4月10日，車和家要打造小而美的電動交通工具，市面上尚無可參考的企業(yè)，豐田、本田、日產(chǎn)、標致、雷諾、大眾、奧迪等都曾有過類似雛形的概念車。車和家智能汽車制造基地在江蘇省常州市武進國家高新技術開發(fā)區(qū)正式奠基并開工建設，制造基地占地面積達到50萬平方米，設計產(chǎn)能達到30萬輛，工廠將分為一期和二期進行建設。完全建成后，車和家整體投資將達到50億元人民幣，一期預計在2017年年底前竣工投產(chǎn)，并將實現(xiàn)20萬輛的年生產(chǎn)能力。

車和家智能汽車制造基地得到了常州市及武進區(qū)政府的扶持。在基地廠房建設、設備補貼及資金等方面，常州市及武進區(qū)政府都給予了支持和幫助。制造基地建成后，可為當?shù)貛��?000個工作崗位。

除了30萬輛產(chǎn)能的整車制造基地，車和家還將在常州建設一座動力電池組工廠，每天可處理20萬顆18650電芯。它將實現(xiàn)生產(chǎn)自動化與管理流程數(shù)字化，并引入柔性制造，有望成為國內18650電池樣板工廠。

核心團隊成員：

李想，車和家創(chuàng)始人、CEO，曾創(chuàng)立泡泡網(wǎng)、汽車之家

沈亞楠，聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁，曾任職于埃森哲、聯(lián)想、摩托羅拉

馬東輝，聯(lián)合創(chuàng)始人、總工程師，曾任職于簡式設計、阿爾特、三一重工

李鐵，聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO,曾任職于普華永道、泡泡網(wǎng)、汽車之家

投資情況：2016年5月3日，車和家獲利歐股份有限公司7.8億元注資，

產(chǎn)品定位：電動SEV，充電方便，滿足短途出行；電動SUV，滿足城市出行；混動SUV，最大里程大于600km，滿足長途出行。

對標車型：SEV暫無對標車型；SUV對標雷克薩斯RX450h等

風翔汽車

注冊地：深圳、貴州

法人：阮勇藝、胡建

注冊資本：1000萬以上

背景：深圳市風翔汽車科技有限公司成立于2013年，專注于汽車前沿科技的技術研發(fā)，對于超級跑車的動力總成、車架構造、底盤設計等方面均有獨到的研究。目前，風翔已經(jīng)獲得了40多項技術、產(chǎn)品專利。

2014年，風翔啟動了卡妙思超級跑車項目，2016年風翔超級跑車titan在2月深圳展成功首發(fā)，在中國汽車界造成轟動。

核心團隊成員：創(chuàng)始人胡建，2000年電子科技大學電子工程學院畢業(yè)，現(xiàn)任深圳市卡妙思電子科技有限公司總經(jīng)理，兼任風翔汽車科技有限公司總經(jīng)理兼首席工程師，擁有十余年汽車電子、機械、機電研發(fā)經(jīng)驗，對新能源汽車核心電機、電控、電池管理、整車懸掛平臺、控制軟件均有深入研究。除此以外匯聚了多個領域的跑車愛好者，包括機械工程師、軟件工程師、電子工程師、ID造型師、傳媒者等等。

投資情況：不詳

產(chǎn)品定位：電動超級跑車

對標車型：超跑、豐田86

格力

法人：董明珠

背景：3月7日格力電器公告稱籌劃發(fā)行股票收購珠海銀隆新能源有限公司（簡稱“珠海銀隆”）后，4月11日格力集團掌門人董明珠接受記者采訪時明確表示，收購新能源企業(yè)，格力就是要造汽車。8月18日，格力電器發(fā)布公告，公司擬以發(fā)行股份方式收購珠海銀隆100%股權，交易價格為130億元。

10月30日晚間，格力電器發(fā)布公告稱，包括《關于公司本次發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關聯(lián)交易符合法律、法規(guī)規(guī)定的議案》、《關于公司募集配套資金的議案》等在內的15條議案遭到公司臨時股東大會否決，此外，《關于公司向特定對象發(fā)行股份購買資產(chǎn)方案的議案》等11則議案獲得通過。

珠海銀隆網(wǎng)站的公開資料顯示，這是一家以新能源產(chǎn)業(yè)為經(jīng)營核心，專門從事純電動汽車、混合動力汽車、增程式電動車驅動系統(tǒng)總成、驅動電機、電動節(jié)能空調、充電設備及其相關技術的研發(fā)、設計和生產(chǎn)的高科技企業(yè)。

公司自2009年產(chǎn)業(yè)化投資以來，致力于打造以鋰電池材料供應、鋰電池、電動汽車動力總成、整車、智能電網(wǎng)調峰調頻系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術為一體的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。2010年，公司戰(zhàn)略控股美國奧鈦納米技術有限公司。2012-2013年，公司先后收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業(yè)，同時在全國逐步投資建設動力、儲能鋰電池及電動公交車企業(yè)和研發(fā)中心。

核心團隊成員：不詳

投資情況：不詳

產(chǎn)品定位：“純電動汽車也屬于‘家用電器’領域”，純電動客車、電動專用車等

對標車型：不詳

漢騰汽車

注冊地：江西上饒

法人：王根黨

注冊資本：15億人民幣

背景：漢騰汽車有限公司，成立于2013年11月，位于江西上饒經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，是一家全新的以傳統(tǒng)動力汽車、新能源汽車、關鍵汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為核心業(yè)務的民營整車制造企業(yè)。漢騰汽車是藍途汽車的全資子公司，而藍途汽車的主要業(yè)務是整車生產(chǎn)，以及汽車冷沖壓模具設計制造和汽車鈑金件生產(chǎn)等配套服務。官方介紹，藍途汽車于 2013 年通過整合江西贛州江環(huán)汽車制造有限公司，獲得了汽車生產(chǎn)資質。

目前漢騰汽車已具備打造擁有完全自主知識產(chǎn)權的整車生產(chǎn)制造能力，主打產(chǎn)品包含SUV和MPV等系列乘用車型。

核心團隊成員：

李學明，漢騰汽車總經(jīng)理

周士建，漢騰汽車新能源汽車技術總工

楊英，漢騰汽車副總經(jīng)理

投資情況：不詳

產(chǎn)品定位：漢騰汽車品牌基于自身原有基礎，打造符合三線以下城市用戶需求的車型，將利用本地化低成本優(yōu)勢，完成傳統(tǒng)汽車、新能源汽車的同步布局。

對標車型：自主品牌緊湊型SUV、新能源汽車。

和諧富騰

注冊地：鄭州等地

法人：林棟梁

注冊資本：2000萬元

背景：

和諧富騰公司是由騰訊、富士康以及和諧汽車聯(lián)合投資成立的合資企業(yè)，“互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車”企業(yè)則是該公司的一個創(chuàng)新平臺，負責研發(fā)電動無人駕駛技術。

去年12月7日，河南和諧與和諧富騰簽訂股權轉讓協(xié)議，河南和諧將浙江綠野汽車55%的股權轉讓給和諧富騰，轉讓金額為2.18億元。和諧富騰成為浙江綠野的控股股東，但河南和諧仍舊是和諧富騰和浙江綠野的實際控制人。

據(jù)和諧汽車發(fā)布的公告，綠野汽車主要從事汽車及汽車零件的研發(fā)與制造及銷售，是一家新能源電動汽車制造商。綠野汽車正在開發(fā)以鋰電池為動力的高速電動汽車。2013年已經(jīng)推出過一款電動汽車。

和諧富騰通過綠野汽車擁有了現(xiàn)成的工廠、生產(chǎn)線和初級制造經(jīng)驗，但其研發(fā)、生產(chǎn)低速電動車的基礎，并不是和諧富騰想要發(fā)展的方向。

據(jù)富士康方面透露的信息，未來和諧富騰的核心技術，可能來自富士康在臺灣成立多年的汽車研究機構。據(jù)富士康汽車負責人林棟梁透露，富士康已經(jīng)積累了電池、電機、電控技術。

核心團隊成員：

戴雷（Dr. Daniel Kirchert），首席運營官，曾任東風英菲尼迪及英菲尼迪中國總經(jīng)理

林棟梁，富士康汽車總經(jīng)理

畢福康（Dr. Carsten Breitfeld），首席執(zhí)行官，曾在寶馬集團總部工作 20 年，擔任過底盤開發(fā)、傳動系統(tǒng)開發(fā)及產(chǎn)品戰(zhàn)略等方面的多個高級管理崗位，2010 年起擔任寶馬集團新一代電動超級跑車 i8 項目總監(jiān)

付強，和諧富騰旗下全新組建的智能電動汽車公司愛車公司首席執(zhí)行官。原沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO

投資情況：不詳

產(chǎn)品定位：高端品牌30萬左右純電動車，主打“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動汽車”概念

對標車型：寶馬、奔馳、奧迪等傳統(tǒng)高端品牌

奇點汽車（智車優(yōu)行）

注冊地：上海、北京

法人：沈海寅

注冊資本：5000萬人民幣

背景：智車優(yōu)行科技有限公司是一家創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)公司，成立于2014年底。公司業(yè)務范圍涵蓋了新能源汽車、智能汽車系統(tǒng)、基于大數(shù)據(jù)與云計算的車聯(lián)網(wǎng)服務和解決方案、創(chuàng)新技術產(chǎn)品的投資等。

核心團隊成員：

沈海寅，創(chuàng)始人，前360副總裁

劉海明，車載系統(tǒng)負責人，前樂視TV產(chǎn)品規(guī)劃高級總監(jiān)

王宇，汽車工程負責人，前羅斯德爾汽車工業(yè)設計公司總經(jīng)理

杜寶南，汽車造型負責人，前標致雪鐵龍首席設計師

陸偉，市場運營負責人，前完美世界日本副總

投資情況：奇點汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO沈海寅表示，截至目前奇點汽車共融資7億美元，其中一部分資金來自安徽省銅陵市政府。奇點汽車已與銅陵市政府達成戰(zhàn)略合作關系。

產(chǎn)品定位：價格適中，大眾家庭均有購買力的電動車。第一個通過用戶參與誕生的汽車品牌，整個造車過程都將向用戶開放，并通過用戶參與打造中國第一輛真正意義的“智能電動汽車”。

對標車型：特斯拉Model 3

樂視超級汽車

注冊地：北京

法人：賈躍亭

注冊資本：10億人民幣

背景：2014年底，賈躍亭宣布樂視“SEE計劃”，即打造超級汽車以及垂直整合的互聯(lián)網(wǎng)智能交通生態(tài)系統(tǒng)和生活方式。超級汽車的品牌名稱正式定名為“LeSEE” 。Le代表樂視，SEE代表“樂視超級電子生態(tài)”（Super Electronic Ecosystem），具體品牌理念為電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會化，號稱是“完整的汽車生態(tài)系統(tǒng)”。

樂視目前已與阿斯頓馬丁以及美國硅谷的智能互聯(lián)網(wǎng)電動車公司Faraday Future達成戰(zhàn)略合作，還與北汽、廣汽集團、博世等有合作事宜。同時，定位D級互聯(lián)網(wǎng)無人電動汽車的樂視超級汽車LeSEE首款概念車也已亮相。2016年8月10日，樂視宣布LeSEE超級汽車工廠正式落戶浙江省德清縣莫干山。該工廠一期項目投資60億元，年產(chǎn)能為20萬輛整車；二期計劃于一期投產(chǎn)后兩年內開工建設，擴產(chǎn)產(chǎn)能20萬輛整車，項目投資60億元。

核心團隊成員：

賈躍亭，樂視控股集團創(chuàng)始人、董事長、CEO

丁磊，樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人，樂視超級汽車全球副董事長，執(zhí)行董事，中國及亞太區(qū)副董事長、CEO兼總裁，并同時兼任樂視控股高級副總裁，原上汽集團副總裁；

張海亮，樂視超級汽車（中國）總裁兼COO，原上汽集團副總裁

倪凱，樂視超級汽車智能駕駛副總裁，原百度無人駕駛負責人

高景深，樂視超級汽車公司副總裁原廣汽吉奧總經(jīng)理、廣汽豐田副總經(jīng)理

呂征宇，樂視超級汽車中國公司副總裁，原英菲尼迪中國區(qū)、亞太區(qū)總經(jīng)理

何毅，樂視車聯(lián)CEO，sohu前副總編、汽車事業(yè)部總經(jīng)理

投資情況：2016年8月17日，新華聯(lián)集團出資5000萬美元戰(zhàn)略投資樂視汽車,2016年9月19日晚，賈躍亭宣布，樂視超級汽車10.8億美元首輪融資已完成，投資方包括國家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺深創(chuàng)投、聯(lián)想控股、民生信托、新華聯(lián)以及宏兆基金等機構。

產(chǎn)品定位：超高端D級互聯(lián)網(wǎng)無人電動汽車

對標車型：特斯拉Model S等

前途汽車

注冊地：蘇州

法人：陸群

注冊資本：6億人民幣

背景：前途汽車成立于2015年，是一家專注于高性能純電動汽車設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務等方向的新興汽車企業(yè)。作為北京長城華冠汽車科技股份有限公司的全資子公司，前途汽車充分共享長城華冠在汽車行業(yè)的經(jīng)驗積累和技術資源。

目前，前途汽車的總部和生產(chǎn)基地位于蘇州高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，并在北京和蘇州分別設有研發(fā)中心。

核心團隊成員：

陸群，1990年清華畢業(yè)，北大國際MBA及美國Fordhum大學MBA，高級工程師。一走出清華校門，陸群便進入北京吉普，從事汽車設計工作，并升到了高層管理的職位。2003年8月起，陸群離開了北京吉普，帶領十幾個人在一家小旅館開始創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)建長城華冠汽車設計企業(yè)。

投資情況：不詳

產(chǎn)品定位：輕量化高性能雙座電動跑車

對標車型：不詳

泰克魯斯騰風

注冊地：上海

法人：靳新中

注冊資本：1億人民幣

背景：Techrules的中文名稱是泰克魯斯•騰風，成立于2011年，注冊資本1億元人民幣，公司隸屬于中國至玥騰風科技投資有限公司，至玥騰風公司具有航天軍工背景。根據(jù)資料，至玥騰風公司董事長畢勝先生同時擔任國家創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略研究會副秘書長。目前泰克魯斯•騰風已經(jīng)擁有了如“空氣軸承”等高新技術儲備，并取得了一些相關高新技術的專利。

核心團隊成員：

靳新中，歷任國家計委投資研究所副研究員、處長，英國SWANSEA博士后，中國海外集團投資部副總經(jīng)理、總經(jīng)理，現(xiàn)任深圳中海投資公司總經(jīng)理。

投資情況：不詳

產(chǎn)品定位：燃氣輪機增程式電動超跑

對標車型：前期超跑，后期進軍主流B級、C級車市場

蔚來汽車

注冊地：上海

法人：李斌、秦力洪等

注冊資本：5億5400萬美元

背景：蔚來汽車成立于2014年，公司由頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和企業(yè)家共同發(fā)起設立，包括領先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)騰訊、易車創(chuàng)始人李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想、京東創(chuàng)始人劉強東，知名投資機構高瓴資本、紅杉資本和愉悅資本，目前已在美國圣何塞、德國慕尼黑、中國上海、北京、香港和英國倫敦設立了研發(fā)、設計及商務機構。其中由李斌擔任CEO。

核心團隊成員：

李斌，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長，易車公司創(chuàng)始人

馬丁•里奇博士（已故），蔚來汽車聯(lián)合總裁，曾任瑪莎拉蒂全球CEO、福特歐洲區(qū)總裁、馬自達全球董事總經(jīng)理

伍絲麗，蔚來汽車首席發(fā)展官、北美公司CEO，曾任思科全球首席技術與發(fā)展官、摩托羅拉首席技術官

秦力洪，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、聯(lián)合總裁，曾任奇瑞汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、龍湖地產(chǎn)有限公司執(zhí)行董事兼首席市場官

鄭顯聰，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行副總裁，曾任瑪涅蒂馬瑞利中國區(qū)總裁和菲亞特(中國)董事長兼總裁，菲亞特克萊斯勒亞太地區(qū)副總裁和菲亞特金融公司董事長。

投資情況：2015年6月，蔚來汽車獲紅杉資本中國基金、北京愉悅資本、高瓴資本和騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金5億美元的A輪融資。有消息稱，2016年6月，蔚來汽車B輪融資已經(jīng)完成，由淡馬錫、TPG、聯(lián)想集團等在內的國內外投資者，對其進行了數(shù)億美元投資。

產(chǎn)品定位：高性能智能電動汽車、電動超跑以及60萬元左右不昂貴的智能互聯(lián)電動汽車

對標車型：特斯拉、法拉利LaFerrari、邁凱倫P1

威馬汽車

注冊地：溫州、宜興等

法人：沈暉

注冊資本：50億人民幣以上

背景：威馬汽車由沈暉于2015年底在上海創(chuàng)立，產(chǎn)品核心是“連接”，主要包含三個要素：第一、人和車的連接。第二、車和云端的連接。第三、車和車的連接。威馬汽車的名字，來源于德語“Weltmeister”，是世界冠軍的意思。沈暉認為現(xiàn)階段關于造車的一個總體思路是：首先利用德國的研發(fā)和制造優(yōu)勢，把車輛本身做扎實，而后整合硅谷在軟件、云端方面的優(yōu)勢，最終在國內梳理供應鏈，做本地化，控制成本，最終產(chǎn)業(yè)化。

核心團隊成員：

沈暉，創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官，沈暉長期在歐美企業(yè)擔任高管職務，曾先后于博格華納、菲亞特等集團。2010年，他帶領團隊完成中國汽車工業(yè)歷史上最大的海外并購“吉利收購沃爾沃”，兼并重組后，沈暉主導沃爾沃汽車在中國市場落地，5年內建立起完善的經(jīng)銷商網(wǎng)絡、本地化供應鏈體系。負責的吉利兆圓年銷售額超過人民幣1200億，享譽中國、美國和歐洲汽車行業(yè)，被稱為中國汽車工業(yè)全球化第一人。

杜立剛，聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行副董事長，

投資情況：a輪融資10億美元。

產(chǎn)品定位：主流電動互聯(lián)汽車，目標是要打造真正改變大眾出行生態(tài)和出行體驗的主流產(chǎn)品，而不是僅僅為少數(shù)高消費人群提供新奇的玩具。

對標車型：不詳

小鵬汽車

注冊地：廣州

法人：夏珩

注冊資本：15000萬

背景：小鵬汽車團隊成立于2014年中，專注于針對一線城市年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車的研發(fā)，小鵬汽車希望與時下繁榮的共享用車平臺合作，推出長租服務，出售使用權而非所有權；由于車輛的模塊化設計，使得用戶有更多的功能要求或更高的性能要求時，可以方便地進行軟硬件替換升級，也為后端盈利提供了更大空間；此外，小鵬汽車已經(jīng)搭建了一個由電動車發(fā)燒友組織的粉絲圈，在開發(fā)過程中組織線下活動，傾聽客戶的意見，并且將改善成果體現(xiàn)在下一個迭代版本中。

核心團隊成員：小鵬汽車由UC創(chuàng)始人何小鵬，YY創(chuàng)始人李學凌、獵豹移動CEO傅盛、騰訊高管吳霄光，經(jīng)緯創(chuàng)投張穎等多位互聯(lián)網(wǎng)大佬創(chuàng)立。團隊成員主要來自寶馬、蘭博基尼、廣汽、福特、德爾福等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、三星、華為等互聯(lián)網(wǎng)與科技公司。

投資情況：2016年3月，小鵬汽車完成A輪融資，融資金額近5000萬美元，同時獲得了來自投資方6000萬美元無息貸款，現(xiàn)金儲備超1億美元。

產(chǎn)品定位：小鵬汽車定位于一款緊湊型純電動時尚、跨界互聯(lián)網(wǎng)SUV，

對標車型：其他新興互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車以及傳統(tǒng)緊湊型純電SUV。

游俠汽車

注冊地：上海

法人：衛(wèi)俊

注冊資本：191.25萬元

背景：游俠汽車又名上海修源網(wǎng)絡科技有限公司，是國內第一家發(fā)布完整純電動汽車產(chǎn)品的新興科技企業(yè)，于2014年4月在上海成立，是一家集整車研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售、服務為一體的新能源汽車綜合制造企業(yè)。公司致力于用尖端科技打造“高性能、豪華、智能”的高端電動汽車。

核心團隊成員：2015年12月，西拓工業(yè)董事長衛(wèi)俊攜資金及團隊加盟游俠，并擔任游俠董事長，直接負責游俠電車未來量產(chǎn)事業(yè)的規(guī)劃布局。

投資情況：不詳

產(chǎn)品定位：酷炫時尚科技互聯(lián)網(wǎng)純電動轎跑

對標車型：不詳

云度新能源

注冊地：福建莆田

法人：陳文豪

注冊資本：9億人民幣

背景：福建省汽車工業(yè)集團云度新能源汽車股份有限公司，是由福汽集團、莆田市國投、自然人、海源機械共同出資約20億元組建的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)平臺。公司于2015年12月4日注冊成立，主要從事新能源汽車及汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、加工、銷售和咨詢服務。融合互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維和理念，打造基于互聯(lián)網(wǎng)思維的新能源汽車，實現(xiàn)智能互聯(lián)網(wǎng)電動車實業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的雙向發(fā)展。

核心團隊成員：

劉心文，總經(jīng)理，歷任南京菲亞特發(fā)動機廠廠長、總裝廠廠長，無錫躍進汽車總經(jīng)理，長沙眾泰汽車總經(jīng)理，奇瑞戰(zhàn)略投資負責人，奇瑞新能源汽車總經(jīng)理等職

林密，常務副總經(jīng)理，歷任比亞迪集團品牌總監(jiān)，比亞迪北美歐洲總經(jīng)理，深圳比亞迪戴姆勒技術有限公司總裁，Celgard全球市場和銷售副總裁

葆旭東，總經(jīng)理助理，東風日產(chǎn)營銷總監(jiān)，騰勢北區(qū)總經(jīng)理

吳貴新，總經(jīng)理助理，歷任南京菲亞特產(chǎn)品工程部平臺長，南京汽車集團名爵公司研發(fā)一部部長

陳文強，歷任東南汽車工業(yè)公司品質管理部課長，吉利汽車研究院電子電器部部長

投資情況：20億人民幣以上

產(chǎn)品定位：云電、云盤、云享，構建電動汽車核心技術體系與生態(tài)圈，致力于純電SUV

對標車型：自主品牌純電動SUV

截止目前，記者盤點了如上新進新能源造車企業(yè)，如有遺漏，歡迎廣大讀者指正。