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神龍汽車有限公司第四工廠位于成都龍泉驛區(qū)，2014年10月開工建設(shè)。新工廠計劃總投資123億元，總設(shè)計產(chǎn)能為36萬輛/年，2016年底投產(chǎn)。新廠建成后將主要生產(chǎn)東風雪鐵龍、東風標致和東風三個品牌車型，以高端SUV、MPV為主，同步規(guī)劃新能源產(chǎn)品。

8月28日，記者走進神龍成都基地，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間，早已拔地而起、并肩而立。主體結(jié)構(gòu)竣工后，各大車間陸續(xù)進入內(nèi)部裝修與設(shè)備安裝階段，處處機器轟鳴，工人忙碌不停。

沖壓車間內(nèi)，最大承重達80噸的天車，在15.4米的高空吊裝設(shè)備。來自濟南二機床的現(xiàn)場經(jīng)理宋甲禎，正在和技術(shù)人員一道調(diào)試巨大的沖壓機床。“這可是世界先進的沖壓設(shè)備，兩條生產(chǎn)線，4臺沖壓設(shè)備，總價值約4億元！”宋甲禎說，這些設(shè)備的先進之處就在于，將汽車覆蓋件的生產(chǎn)節(jié)拍，從每分鐘8—10片提高到15—20片。

來到焊裝車間，上百臺橘黃色的機器人已經(jīng)安裝到位。從武漢工廠調(diào)過來剛兩周時間的冉又來早已投入到緊張的工作中，他正和工友們一絲不茍地調(diào)節(jié)機器人工位的幾何尺寸，四臺機器人的中間，擺放著一輛汽車的底盤，冉又來神情專注地盯著電腦屏幕，工友們十分默契地根據(jù)電腦顯示的數(shù)據(jù)對夾具進行微調(diào)。

“焊接車間是整個生產(chǎn)工藝中自動化率最高的車間，基本上都是由自動機器人揮舞著機器臂來完成焊接生產(chǎn)，它可以保證焊接的精準度，自動化程度達到百分之百。”神龍工廠項目計劃與協(xié)調(diào)主管馬曉朋介紹說，焊接車間將安裝多達320臺的自動機器人，它們是未來焊接車間的主要勞動力。安裝技術(shù)有十分嚴格的標準，每一個部件采用螺絲釘?shù)男吞枺�每顆螺絲釘?shù)呐ぞ囟紩�精確到毫米，安裝完成后，一個機器人會經(jīng)過上百次的過關(guān)測試，以及聯(lián)動調(diào)試，確保運行順利進行。

“我們所有目標都在按進度進行，有的甚至提前實現(xiàn)了目標任務(wù)！”馬曉朋告訴記者，目前涂裝車間和總裝車間設(shè)備都已進場，在3D測量環(huán)節(jié)，為了提高工作效率，工人們正按照24小時三班倒的節(jié)奏，夜以繼日地開展工作。