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北汽集團和德國戴姆勒正在規(guī)劃更深層次的合作。

日前，在北京奔馳成立十周年的慶典上，北汽集團董事長、北京奔馳董事長徐和誼在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時透露：“今年底，北汽方面將完成對戴姆勒的入股，成為戴姆勒的重要大股東之一。”

分析認為，如果此次交易順利完成，不僅將為已經(jīng)持續(xù)兩年之久的北汽和戴姆勒交叉持股的合作計劃畫上圓滿的句號，這也將成為又一個中國汽車企業(yè)入股跨國汽車公司的案例。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁李宏鵬透露：“隨著國產(chǎn)車型的數(shù)量和銷售規(guī)模的快速提升，國產(chǎn)車型在奔馳銷量中占到三分之二的目標，有望提前實現(xiàn)。”“北京奔馳作為戴姆勒全球最先進的生產(chǎn)基地，目前正在醞釀出口的事宜。”徐和誼透露。這意味著中國在戴姆勒全球發(fā)展戰(zhàn)略中的地位將進一步提升。

北汽醞釀年底入股戴姆勒

近日，北京奔馳迎來十周歲生日。過去十年間，北京奔馳產(chǎn)能增加近6倍，工業(yè)總產(chǎn)值增加近8倍，工廠總面積擴大1.5倍。

這還不足以展示北汽集團和戴姆勒合作的緊密程度，資本層面上的合作不僅是過去十年兩大集團的重要成果，也成為未來十年的重要基礎(chǔ)。

2013年9月，北汽集團與戴姆勒簽署全面戰(zhàn)略協(xié)議，資本合作是其中重要內(nèi)容之一。根據(jù)雙方協(xié)議，通過購入增發(fā)股份，戴姆勒將持有北京汽車股份有限公司(01958，HK，以下簡稱北汽股份)12%的股份。至此，北汽股份在雙方合資企業(yè)北京奔馳的股權(quán)增至51%，戴姆勒在雙方合資公司北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司的股份增至51%。“通過股權(quán)方面的合作，目前戴姆勒已經(jīng)成為北汽股份的第三大股東。”徐和誼表示。

根據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》此前的報道，作為這次股權(quán)交易獲批的重要前提條件，北汽方面將擇機入股戴姆勒。對此，徐和誼表示，“實際上，從2013年開始我們就開始與戴姆勒方面談判入股的問題，今年年底前有望正式落地。”這就意味著北汽集團與戴姆勒的交叉持股問題將畫上句號。

對此，戴姆勒方面也表現(xiàn)出歡迎的態(tài)度。此前戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈曾表示：“歡迎來自中國的投資者，不過中國投資者希望入股戴姆勒，只能從市場購買戴姆勒公開發(fā)行的股票，不會涉及其他交易途徑。

對此徐和誼并沒有詳細解釋，僅表示：“這次并不是‘小打小鬧’，未來我們將成為戴姆勒重要的大股東之一。”

國產(chǎn)車型銷量已占65%

如果說戴姆勒股份入股北汽集團是雙方第一個十年合作的重要成果，那么北汽股份入股戴姆勒將為雙方合作的進一步深化奠定基礎(chǔ)。

根據(jù)規(guī)劃，未來北汽集團和戴姆勒的合作將不僅局限在傳統(tǒng)車領(lǐng)域，還將滲入到新能源領(lǐng)域。“未來奔馳每年至少推出1~2款新產(chǎn)品，同時從明年開始新能源將覆蓋奔馳在華投產(chǎn)的大部分車型。”徐和誼補充道。

“隨著國產(chǎn)化的進一步推進，國產(chǎn)車型在奔馳銷量中所占的比例達到三分之二(67%)的目標有望提前1~2年實現(xiàn)。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁李宏鵬認為。

根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前7月，國產(chǎn)車型已占奔馳在華銷量的65%。值得一提的是，今年7月，奔馳國產(chǎn)車型銷量已超過華晨寶馬[微博]，位列豪華車第二位。

不過徐和誼對北京奔馳的期望遠不僅于此：“‘十三五’期間，北京奔馳要做老大，銷量超過寶馬和奧迪國產(chǎn)車型。”

但是，競爭對手并不那么容易超越。截至今年底，北京奔馳的產(chǎn)能將達到25萬輛，而同期寶馬和奧迪的產(chǎn)能將分別達到50萬輛和70萬輛。

在產(chǎn)能競速的同時，寶馬和奧迪的產(chǎn)品導(dǎo)入步伐也在加快。根據(jù)寶馬的規(guī)劃，未來該集團將在華再投產(chǎn)三款國產(chǎn)車型，使國產(chǎn)車型的數(shù)量從目前的3款增加至6款；奧迪也在推動新能源車技術(shù)國產(chǎn)化，以實現(xiàn)品牌和銷量雙升的目標。

在徐和誼看來，這僅是雙方合作的冰山一角，合作將不僅局限于制造環(huán)節(jié)，全產(chǎn)業(yè)鏈的合資也將全面推進。

據(jù)了解，今年3月北汽股份已經(jīng)與戴姆勒集團獨立全資子公司MBtech Group GmbH&Co.KGaA合資成立“北京北汽德奔汽車技術(shù)中心有限公司”，隨后北汽股份又以35%的股份入股梅賽德斯-奔馳租賃公司。“未來我們還將在二手車、汽車金融等各個方面成立合資公司。”徐和誼表示。

更重要的是，隨著北京奔馳成為戴姆勒全球重要的生產(chǎn)和研發(fā)基地，“未來中國生產(chǎn)的奔馳將出口海外市場，目前正在進一步談判。”徐和誼透露，“北京奔馳作為長軸距C級和E級的唯一生產(chǎn)工廠，這兩款車很可能將成為首批出口的車型，中國周邊市場如東南亞將成為首先出口的地區(qū)。”

業(yè)內(nèi)有分析認為，從最初的專為中國制造到出口其他市場，無論對于北汽還是戴姆勒而言，都意味雙方合作日益緊密。