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第51屆巴黎－布爾歇國際航空航天展覽會(巴黎航展)21日落下帷幕。據(jù)航展主辦方當日披露，本屆航展的參觀人數(shù)達到35.1萬人，創(chuàng)造歷史最高紀錄。同時，航展期間簽訂的各類訂單總額也達到約1300億美元，堪稱成果豐碩。 回顧本屆航展，三大精彩令人難忘。

精彩之一，中國方陣亮點紛呈。本屆航展，中國航空工業(yè)集團公司、中國商用飛機有限責(zé)任公司、長城工業(yè)集團等航企們集體亮相，帶來眾多亮點。

首先，中航工業(yè)公司和巴基斯坦空軍聯(lián)合研制的“梟龍”戰(zhàn)斗機在巴黎航展自信首秀。從15日航展開幕到19日公眾開放日首日，“梟龍”在多個重要時間節(jié)點進行了飛行表演，其自信的身影、優(yōu)越的性能贏得了觀眾們的歡呼和掌聲。

“我們是做好了充分準備才來到巴黎航展的，”中航技進出口有限責(zé)任公司總裁楊鷹在新聞發(fā)布會上擲地有聲地說。據(jù)介紹，“梟龍”市場銷售前景樂觀，預(yù)計在未來10-15年將會有300架左右的銷售量。

其次，中國民用飛機譜系的“主力軍”們漸露頭角。中國商飛研制的大型客機C919在航展上頻有斬獲，訂單首次超過500架。商飛的“翔鳳”、中航工業(yè)的新舟700等支線飛機也引起外國參觀者的關(guān)注。記者還注意到，外國的一些業(yè)內(nèi)人士在中國長城工業(yè)集團的展臺前也久久駐足，興趣盎然。

圖為本次航展上亮相的“梟龍”戰(zhàn)機

精彩之二，“明星”飛機集中展示。巴黎航展是業(yè)內(nèi)公認的全球最大航展，據(jù)主辦方確認，本屆航展展出了120架飛行器，雖然規(guī)模少于此前宣布的150架，但依然足以令人大開眼界。

記者探訪航展看到，客機方面，從空中客車的A350XWB、A380到波音的B787-9，直升機中，從空客的H-160到歐洲聯(lián)合研制的NH-90，戰(zhàn)斗機陣營里，從法國達索的“陣風(fēng)”到美國德事隆－艾爾蘭的“蝎子”，各類飛機的“明星”機型在巴黎航展上悉數(shù)登場。

一些新式飛機尤其令人印象深刻。比如空客展出的實現(xiàn)溫室氣體“零排放”的E-Fan2.0全電動飛機，總重量還不到0.5噸。這款配備了鋰離子聚合物電池的飛機空中續(xù)航時間為一個小時，時速最高可達218公里。據(jù)介紹，這款飛機很適合用于飛行教練。隨著這款飛機的量產(chǎn)普及，學(xué)習(xí)飛行對很多人來說或許不再是個夢。

精彩之三，“雙雄”逐鹿扣人心弦。歷屆巴黎航展，空中客車和波音兩大飛機制造商的訂單大戰(zhàn)都是必不可少的戲碼，今年也不例外。從15日到18日，空客和波音每日均頻頻宣布各自斬獲，同臺競技，“硝煙”甚濃。

從最終結(jié)果看，整體上空客挾主場之利贏得小勝。 據(jù)空客公司介紹，本屆航展空客共獲得421架飛機訂單，按目錄價格計算價值570億美元。其中確認訂單為124家，價值163億美元。波音則宣布，共收獲331架飛機訂單，目錄價格總額價值502億美元。不過，其確認訂單略高一籌為145架，總價值186億美元。

值得注意的是，無論是空客還是波音，都將中國市場視為未來發(fā)展的重要機遇。據(jù)空客分析，2034年中國平均每人每年坐飛機旅行次數(shù)將接近歐洲目前水平，10年內(nèi)中國將成為世界第一大航空運輸市場。 空客集團(中國)董事長博龍在接受記者采訪時表示，空客對中國未來航運市場的發(fā)展充滿信心，將繼續(xù)加大在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展力度。