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商用車零部件板塊實力較強

“依托整車平臺發展，公司商用車零部件的研發、制造、品牌方面的綜合優勢就凸顯出來。”東風戰略規劃部處長李勇說，與其他自主品牌零部件業務發展相比，在商用車領域良好的制造能力和人才基礎，是東風零部件業務的主要競爭力所在。

除了綜合優勢之外，經過多年發展，旗下一些子公司也逐漸脫穎而出，為東風零部件整體業務表現加分。從組織機構設置來看，目前公司下轄11個職能部門，兩個職能辦公室,各部門行使具體管理智能，負責15家直屬子公司統籌管理。在東風零部件15家直屬子公司中，一家是上市公司，三家是合資公司，其中東風德納一枝獨秀，以壓倒性的優勢展示了在公司業務中優秀的表現。“車橋子公司利潤在零部件板塊中占據40%以上,幾乎是東風有限零部件效益最大的子公司，在行業中也非常具有競爭優勢。”東風日產劉豐華說。由此可見，車橋是東風零部件中最具有發展優勢的業務，不過這個優勢來源于合資合作方，與東風合資合作的美國德納公司是一家在技術上、實力上非常強的企業。“與美國德納合作為整車廠提供高技術含量的零部件總成, 同時也提高企業自身的零部件附加值。”中國齒輪專業協會秘書長李盛其說。“東風零部件事業部下發展出一批實力派企業，如東風電子科技股份有限公司、東風車橋公司等幾家代表多數在國內零部件行業都有一定的技術先進性和相對穩定的市場。”李盛其告訴記者。

確實，細數東風零部件直屬的15家子公司里，經過多年成長，出現了一批較有競爭力的企業。如東風電子科技有限公司是東風第一家上市公司，目前已發展成為擁有13家分公司，三大系統主導產品(內飾系統、電子電器系統、汽車制動系統)，具有系統開發能力、模塊集成供貨的一級零部件供應商；東風車橋前身是中國最大的商用車車橋公司，由三家原東風子公司合并而成，總資產約16.4億元，并在2005年與美國德納車橋公司成立東風德納車橋公司，現已成為細分領域龍頭企業。自2007年起，東風德納中、重型車企的國內占有率達到了30%以上。除此之外，東風汽車車輪有限公司、東風懸架彈簧有限公司、東風散熱器有限公司等子公司也成為各自細分領域的佼佼者。

此外，相對于乘用車來說，商用車在核心動力總成上更具備研發、生產的綜合能力。如東風格特拉克是為集團內部乘用車品牌以及國內其他車企品牌提供DCT；東風康明斯發動機與東風輕型發動機是為商用車提供動力總成，但前者提供的產品結構更全面，廣泛應用于國內外輕、中、重型商用車；后者主要生產東風自主品牌輕型發動機。“東風在商用車零部件體系發展不錯。在商用車的核心零部件里，傳統四大件的技術積累都不錯，這主要依附于集團商用車平臺。”李盛其說，此外，與日產合資對其供應商體系也產生著積極影響。雖然乘用車零部件業務起步較晚，但依托于本田合資成立的本田發動機、本田零部件公司為東風零部件產品進入轎車領域創造了條件，解決了乘用車整車零部件配套問題，但在掌握研發能力與核心技術上需要加快步伐。

歷史包袱重競爭實力趨弱

走到2015年，東風公司汽車零部件板塊已經走過40多年的發展歷程，成為初具規模的大型零部件集團，但與成功的大型國內外零部件企業相比，仍存在比較大的差距，影響企業發展的矛盾與問題慢慢凸顯出來，成為制約企業全面發展的障礙。

這可以從其發展史中窺出一二。作為依附于東風集團發展起來的東風零部件企業，從創立之初就主要為了滿足集團內部配套，公司經營利潤受到商用車銷售表現影響很大，一榮俱榮，一損俱損的影響更加明顯。而歷史包袱重、體制不靈活、過度機制保護，也讓東風零部件企業近幾年在拓展集團外市場時表現不佳。

從產品結構上看，關鍵零部件技術還需要依賴外資提供技術援助。從集團內部提供動力總成的公司來看，基本屬于合資公司，中方的話語權較輕，而且缸體、缸蓋、傳動軸等關鍵零部件也是合資公司提供，這些零部件從設計上難度不大，但要形成自主的完整設計方法，需要時間積累與投入。而東風自主的核心零部件多給中輕型卡車配套，技術含量較低，給重卡配套的高附加值產品品種少且產能低。如東風自主品牌輕型發動機，配套的是國內商用車中低端市場。而且，最明顯的一點是產品結構過于“偏科”，“重商輕乘”過于嚴重。“商用車的零部件體系上，大集團的零部件板塊規劃針對性很強，但東風乘用車零部件基礎相對薄弱。”李盛其說。葉盛基則認為，東風乘用車主要依靠對外采購，乘用車零部件過于依賴外資，商用車與乘用車零部件業務發展程度有很大區別。如東風康明斯以及東風格特拉克在業內表現就很好，但乘用車零部件顯得薄弱，具有較強競爭力的產品還沒發展起來。零部件業務發展從未來規劃上要乘、商兼顧，建立適合東風集團發展的整個零部件供應商體系。

提到上汽便知華域，提到北汽便知海納川。相比之下，東風零部件業務似乎還沒有形成足夠強大的品牌效應。“華域是上市公司，除了擁有融資的優勢外，發展戰略路線也十分清晰。東風旗下雖有上市公司東風電子科技，但產品結構過于局限性。東風應打造屬于自己的零部件業務品牌，清晰規劃發展路線。”深圳市航盛電子股份有限公司總裁楊洪說。

 
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