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特別是在當(dāng)前大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的背景下，許多航模愛好者、無人機“發(fā)燒友”、配套產(chǎn)業(yè)人才紛紛加入，使無人機行業(yè)成為“高精尖”人才聚集地。大疆創(chuàng)始人汪滔、億航創(chuàng)始人胡華智均是航模“發(fā)燒友”轉(zhuǎn)型企業(yè)家的代表。零度智控創(chuàng)始人楊建軍在進入無人機領(lǐng)域之前，則專業(yè)從事航天飛行器研究。此外，越來越多從事通信工程、軟件開發(fā)的工程師瞄準(zhǔn)無人機行業(yè)創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)型。

人才隊伍壯大反過來進一步增強了企業(yè)對研發(fā)的重視。國內(nèi)各大無人機廠商目前對人才、研發(fā)的投入力度不斷加大。例如，大疆擁有一支近800人的研發(fā)團隊，公司對研發(fā)投入不設(shè)預(yù)算限制，并鼓勵員工內(nèi)部創(chuàng)業(yè)，實踐自己的創(chuàng)意。

此外，市場環(huán)境的日益完善、市場機制作用得以發(fā)揮，成為國產(chǎn)無人機行業(yè)保持創(chuàng)新活力的體制基礎(chǔ)。

客觀說，一些地方政府對消費級無人機發(fā)展的認(rèn)識也有漸進過程。無人機誕生之初，由于市場規(guī)模不大，并未引起太多關(guān)注。隨著一些企業(yè)逐漸壯大并邁入世界級，這些地方才意識到該行業(yè)潛力之大可能超出想象。可貴的是，即便如此，政府部門也沒有輕易干預(yù)市場，而是注重激發(fā)企業(yè)和市場的內(nèi)在活力。當(dāng)然，不“亂伸手”并不意味著無動于衷，政府重點為行業(yè)發(fā)展提供了必要的公共服務(wù)支撐。比如，深圳為鼓勵消費級無人機行業(yè)發(fā)展，每年投入10億元資金。這些資金并不是簡單補貼，而是主要用于人才吸引、公共科研平臺建設(shè)、創(chuàng)投基金帶動等方面，實現(xiàn)了財政資金效益的最大化。

科技創(chuàng)新的持續(xù)活躍，離不開強大的資本市場保障。只有科技、人才、資金、中介服務(wù)等要素在市場內(nèi)充分自由流動，一項科研成果才能最終轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)成果。消費級無人機的火熱，就與近年來日益活躍的風(fēng)投基金等密切相關(guān)。有報道稱，市場目前對大疆創(chuàng)新的估值高達(dá)100億美元。今年1月，雷柏科技以5000萬元增資零度智控，雙方合作成立深圳零度，專門生產(chǎn)開發(fā)消費級無人機。

中國無人機取得的成績?nèi)匀皇浅醪降模�需要在基礎(chǔ)技術(shù)研究、市場應(yīng)用推廣、政府安全監(jiān)管等方面持續(xù)發(fā)力，關(guān)鍵是繼續(xù)發(fā)揮企業(yè)作為市場主體的創(chuàng)新作用

不可否認(rèn)的是，中國無人機高速發(fā)展的同時，也存在不少需要破解的問題和瓶頸。

首先，在技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新方面，雖然以大疆為代表的國內(nèi)消費級無人機企業(yè)已走在世界前端，但基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)層面還存在跟風(fēng)現(xiàn)象。美國、日本、瑞士等掌握著最先進的基礎(chǔ)性無人機技術(shù)，比如安全性能、電池壽命等，對無人機發(fā)展具有方向引領(lǐng)作用。這方面，我國無人機行業(yè)的科研能力尚顯不足。