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豐田混合動(dòng)力在中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。10月26日，豐田發(fā)布了搭載在即將上市的國(guó)產(chǎn)“卡羅拉 雙擎”和“雷凌·雙擎”上的“國(guó)產(chǎn)油電混合雙擎動(dòng)力總成”的相關(guān)信息。本周，一汽豐田與廣汽豐田將導(dǎo)入全新“卡羅拉 雙擎”和“雷凌·雙擎”。

至此，包括豐田品牌和雷克薩斯品牌在內(nèi)，豐田在華混合動(dòng)力車型產(chǎn)品線將豐富至10款產(chǎn)品，同時(shí)豐田也將成為國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力產(chǎn)品陣容最豐富，并且是唯一一家覆 蓋從小型車到大型車，擁有兩廂車、三廂車、SUV及豪華品牌的全線產(chǎn)品的汽車廠商。豐田預(yù)計(jì)，今后豐田品牌混合動(dòng)力車型年銷量預(yù)計(jì)也將由此擴(kuò)大到目前的大 約10倍。

豐田中國(guó)承諾，今后混動(dòng)車型定價(jià)將努力達(dá)到“即使與同級(jí)別的傳統(tǒng)動(dòng)力車型相比，依然可以讓更多的消費(fèi)者愿意選擇雙擎”的目標(biāo)。

創(chuàng)4.2L/100km新低油耗

國(guó)產(chǎn)油電混合雙擎動(dòng)力總成采用了多項(xiàng)豐田最先進(jìn)的技術(shù)，使“卡羅拉 雙擎”和“雷凌·雙擎”的油耗達(dá)到了4.2L/100Km，從而創(chuàng)造了豐田所有在中國(guó)銷售的混合動(dòng)力車型中的最新低油耗紀(jì)錄。同時(shí)，這一油耗值也是目前所有同等發(fā)動(dòng)機(jī)排量的車型都望塵莫及的數(shù)字。

為了打造讓中國(guó)消費(fèi)者滿意的國(guó)產(chǎn)“雙擎”，搭載在“卡羅拉 雙擎”和“雷凌·雙擎”上的油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，在采用多項(xiàng)豐田先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，還根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的駕駛需求和喜好進(jìn)行了專門調(diào)校。在擁有超低油耗的同 時(shí)，加速性能同樣卓越不凡，在日常駕駛中，最常見的20km/h-50km/h的加速區(qū)間，國(guó)產(chǎn)雙擎車輛只需3.1秒，與同排量傳統(tǒng)動(dòng)力車型或同價(jià)格帶渦 輪增壓車型相比，加速性能提升10%以上。

豐田方面表示，為了讓更多的中國(guó)消費(fèi)者享受到豐田油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)，在充分確保品質(zhì)的前提下，通過將混合動(dòng)力系統(tǒng)中核心零部件——驅(qū)動(dòng)電池、電機(jī)、動(dòng) 力控制總成（PCU）以及阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，大幅降低混合動(dòng)力車的成本。努力達(dá)到“即使與同級(jí)別的傳統(tǒng)動(dòng)力車型相比，依然可以讓更多的消費(fèi)者愿 意選擇雙擎”的目標(biāo)。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力核心零部件，采用與日本同樣嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，豐田與120余家中國(guó)供應(yīng)商一起按照“超過日本”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格的生產(chǎn)管理。

混合動(dòng)力車型增至10款

豐田在華混合動(dòng)力車型產(chǎn)品線將豐富至10款產(chǎn)品。豐田預(yù)計(jì)，今后豐田品牌混合動(dòng)力車型年銷量預(yù)計(jì)也將由此擴(kuò)大到目前的大約10倍。

目前，混合動(dòng)力車型在全球的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了800萬(wàn)輛，全球平均月銷量保持在10萬(wàn)輛水平，并且最近一次達(dá)成100萬(wàn)輛只用了不到10個(gè)月的時(shí)間。豐田相信，隨著“油電混合雙擎動(dòng)力總成”實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，混合動(dòng)力在中國(guó)也將迎來(lái)真的普及，開啟一個(gè)全新的雙擎時(shí)代。