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乘用車：賺錢速度增長最快的是比亞迪

上述車企中，上汽依舊是賺的最多的企業(yè)，營收額達到4698億元，北汽、長城緊隨其后。但是從同期變化來看，北汽營收增幅最大，高達44.5%，而一汽轎車處于負增長，為21.19%。另外，雖然上汽營收額非常之高，但是從與去年同期的變化來看，只微弱增長0.28%，這與其旗下上海大眾和上海通用的銷量滑坡息息相關，不過上汽通用五菱的快速增長挽救了整體圖頹勢。凈利情況，上汽集團最高，達212.62億元，一汽轎車最低，2206萬元；從凈利的同比變化來看，比亞迪增幅最猛，高達404.32%，當然，這與比亞迪去年表現(xiàn)不佳今年新能源迅猛增長的發(fā)展態(tài)勢不無關系。同比增幅較高的還有江淮的100%增長，長安、廣汽緊隨其后。盈利同比變化最差的是一汽轎車，幾乎接近倍減。不知道接下來的一汽轎車會怎樣。

商用車：最賺錢的企業(yè)是宇通

筆者統(tǒng)計了十家商用車企業(yè)前三季度的財務狀況，由上圖可以看出，從營收角度來看，福田汽車最高，達到了255.39億元，宇通和金龍緊隨其后。但是相比去年來看，福田汽車的營收額處于微弱下滑狀態(tài)。

從營收額同比變化情況來看，十家商用車企業(yè)之中，下滑比例達到一半，其中安凱客車下滑幅度最大，其次是重汽濟南和東風股份。反之，營收增幅最快的是中通，其次是宇通和金龍。從這一點也可以看出，客車行業(yè)企業(yè)整體表現(xiàn)優(yōu)異，這主要得益于新能源客車銷量的快速上升。

從凈利潤來看，宇通是最賺錢的企業(yè)，凈利高達18.65億元，江鈴和東風股份緊隨其后，而十家企業(yè)中，超出10億元大關的只有宇通和江鈴。

從凈利變化角度來看，基本將近一半的企業(yè)下滑，重汽濟南下滑最明顯，其次是福田，這與貨車市場的整體表現(xiàn)相關，這兩家企業(yè)的主營業(yè)務之中，貨車比例較大，但是貨車市場一直處于不佳狀態(tài)。凈利增長幅度最大的是金龍，東風股份和安凱客車緊隨其后。