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8月23日，在加拿大米西索加，研發(fā)人員研發(fā)出搭便車機器人。設(shè)計者希望這個會說話的機器人能夠通過搭便車跨越加拿大，從哈里法克斯前往維多利亞。該機器人無法自己行動，但擁有基本的理解人類語言的能力，設(shè)置的程序是說服司機將其抬上車。

自1959年美國制造出第一臺工業(yè)機器人以來，機器人在日本、韓國、德國等工業(yè)化國家得到大規(guī)模應(yīng)用，并且越來越朝著“小而有力”“聰明好用”的方向發(fā)展。但是，在這個過程中，以機器人為代表的自動化也時常被視為與工人爭搶“飯碗”的“元兇”。

專家認(rèn)為，在短期內(nèi)，機器人可能會搶走一些工作機會，裁員在所難免，但從長期和全局來看，機器人不但不會搶走工作機會，反而還會創(chuàng)造大量就業(yè)。未來，在機器人面前，人仍將具有無法替代的優(yōu)勢，而未來的世界也將是人與機器人協(xié)作創(chuàng)造的世界。

機器人將更多代替人的工作，這種發(fā)展趨勢十分明顯

機器和機器人，從工科的角度來說并無本質(zhì)差異。中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究人員黃陽華向記者解釋道：機器人聽起來只是個更酷的概念。

1959年，美國人喬治·德沃爾與約翰·英格伯格聯(lián)手制造出第一臺工業(yè)機器人，標(biāo)志著機器人技術(shù)進入制造業(yè)。上世紀(jì)70年代，一些領(lǐng)先的工業(yè)機器人制造商開始拓展市場，此后，機器人在日本、韓國和德國等工業(yè)化國家得到大規(guī)模應(yīng)用。目前，機器人產(chǎn)業(yè)成了各國尖端技術(shù)的競技場：歐盟近期啟動了名為“火花”的全球最大民用機器人研發(fā)計劃；美國明確提出要通過發(fā)展工業(yè)機器人重振制造業(yè)；日本和韓國也制定了智能機器人技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略。

在工業(yè)生產(chǎn)方面，機器人一直擁有“超人”的優(yōu)勢，這不僅體現(xiàn)在作業(yè)的高效率、高精度、高可靠性方面，在耐疲勞、連續(xù)作業(yè)等方面也明顯優(yōu)于人工。也正因如此，在越來越多的領(lǐng)域，機器人正在逐步取代人工，成為科研、制造甚至服務(wù)業(yè)的“主力軍”。中國科學(xué)院沈陽自動化研究所所長于海斌認(rèn)為，未來，隨著機器人智能水平和作業(yè)能力的提高，機器人將更多地代替人的工作，這種發(fā)展趨勢十分明顯。

在世界各國中，日本的機器人產(chǎn)業(yè)具有很大優(yōu)勢，近年來整體大幅提升，智能化水平進一步提高，應(yīng)用范圍也更廣。不少日本普通家庭都已擁有服務(wù)機器人。日本軟銀公司將于2015年2月發(fā)售一款能識別情感并能對話的類人機器人“胡椒”，該機器人具有學(xué)習(xí)和表達情感的能力，可以充當(dāng)嬰兒保姆、家庭教師、急救醫(yī)護人員甚至聚會伴侶。隨著機器人越來越聰明、越來越能干，許多人擔(dān)憂：機器人會不會取代人類成為生產(chǎn)的主力軍？人類會被機器淘汰出局嗎？

從事重復(fù)性、常規(guī)性工作的人，最有可能在人機競賽中被淘汰

1811年的一天，在工業(yè)革命的誕生地英國，一個名叫內(nèi)德·勒德的失業(yè)紡織工人帶領(lǐng)其他失業(yè)工人搗毀了被他們視為罪魁禍?zhǔn)椎募徔棛C。自此，仇視新奇發(fā)明乃至科技進步的人有了一個特別的稱號：“勒德主義者”。200多年后，相似的一幕在英國重演。今年4月，倫敦地鐵員工舉行罷工，抗議倫敦政府地鐵“自動售票計劃”。該計劃將導(dǎo)致960名員工失業(yè)。

2012年，美國網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)公司亞馬遜收購了自動化物流公司奇華系統(tǒng)公司，該公司生產(chǎn)的機器人能在倉庫里處理在線訂單并把訂購商品送到發(fā)貨點，如今亞馬遜有1382臺這樣的機器。隨著自動駕駛技術(shù)加速發(fā)展，未來用不知疲倦、不會迷路的遙控機器人來承擔(dān)長途運輸車駕駛?cè)蝿?wù)將可能更加安全高效。然而，這意味著目前從事這份工作的570萬美國人將不得不另謀生路。

美國麻省理工學(xué)院教授大衛(wèi)·奧托爾和西班牙貨幣與金融研究中心學(xué)者衛(wèi)·多恩是兩位長期研究技術(shù)與就業(yè)關(guān)系的知名學(xué)者。他們在分析了眾多案例后總結(jié)道：那些從事重復(fù)性、常規(guī)性工作的人，不論體力勞動者還是腦力勞動者，最有可能在人機競賽中被淘汰出局。研究發(fā)現(xiàn)，有8類職業(yè)正在或即將被機器侵占，它們分別是快遞、熟食加工、服裝銷售、倉儲理貨、卡車駕駛、農(nóng)用機械操作、蘋果公司流水線以及從事低水平實驗室工作的人。

未來，機器人可能對中級技能人員的“殺傷力”最為嚴(yán)重。所謂中級技能人員，主要指那些無需長時間培訓(xùn)就能完成工作的人員，如文秘、行政人員、維修工和制造工人等。自上世紀(jì)80年代起，在許多工業(yè)國家，這些工種的工人數(shù)量驟減。大衛(wèi)·奧托爾認(rèn)為，信息技術(shù)的崛起是導(dǎo)致中級技能人員減少的“罪魁禍?zhǔn)住薄Ｅc此同時，絕大多數(shù)的職位增長出現(xiàn)在兩極——需要極高技能的高薪行業(yè)以及不需要多少技能的低薪服務(wù)業(yè)，奧托爾稱之為“工作機會兩極化”。

從長期和全局來看，機器人不但不會搶走工作機會，還會創(chuàng)造大量就業(yè)

“不可否認(rèn)，有些先進的技術(shù)在短期內(nèi)可以替代工人，但縱觀歷史，技術(shù)的進步是打開經(jīng)濟增長的鑰匙。”歐洲機器人協(xié)會秘書長尤維·赫斯博士在接受本報記者采訪時表示，“機器最終會取代人工，這種說法純屬杞人憂天，很多經(jīng)濟學(xué)家把這種恐慌心理稱為勒德謬誤。”

歐盟委員會副主席、數(shù)字和電信政策專員內(nèi)莉·克勒斯表示，在短期內(nèi)，一些人的工作機會可能會被機器人搶走，但從長期來看，機器人反而會創(chuàng)造大量就業(yè)機會。硅谷知名風(fēng)險投資專家馬克·安德森認(rèn)為：“就像現(xiàn)在很多工作100年前并不存在一樣，100年后我們也會多出很多工作機會。”

于海斌對記者說，從2004年到2008年，德國的機器人總量增加了約2.3萬臺，同期的失業(yè)率從4%下降到1.8%；巴西的機器人總量增長約2000臺，失業(yè)率從9%降至7%。“這些數(shù)據(jù)說明，機器人產(chǎn)量的增長不會造成大量失業(yè)，相反，更多的就業(yè)機會被創(chuàng)造出來。”

不過，仍然會有一些行業(yè)被機器取代。“機器沖擊的不是就業(yè)市場規(guī)模，而是就業(yè)市場結(jié)構(gòu)。”黃陽華表示，這種失業(yè)被歸為“結(jié)構(gòu)性失業(yè)”。應(yīng)對結(jié)構(gòu)性失業(yè)，要從經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和社會保障兩個方面認(rèn)識。一方面，要縮小第二產(chǎn)業(yè)規(guī)模，擴大服務(wù)業(yè)規(guī)模，勞動力會在這個過程中被逐步吸收。另一方面，政府應(yīng)加強社會保障網(wǎng)絡(luò)，保障低技能工人的基本福利，通過多層次的培訓(xùn)體系增強低技能工人的再就業(yè)能力，滿足新產(chǎn)業(yè)變革時代的用工需求。“德國正在推行的‘工業(yè)4.0計劃’，內(nèi)容之一便是構(gòu)建終身學(xué)習(xí)計劃，延長工人的職業(yè)生命。”

從犁杖到水車，從蒸汽機到機器人……千百年來，人類無時不在為將自身從繁重勞動中解放出來而努力著。隨著科技的發(fā)展，機器注定會在越來越多的領(lǐng)域取代人工。不過，在機器面前，人仍然具有不可替代的優(yōu)勢，未來的世界，也必定是人與機器協(xié)作創(chuàng)造出來的世界。用雙手生產(chǎn)價值的愉悅感，用智慧推動人類社會前進的使命感，是人類特有的情感和收獲，這些永遠不會被機器剝奪。(兵工廠)