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為系統地加快提升海洋工程裝備制造業創新能力，工信部日前發布《海洋工程裝備科研項目指南（2014年版）》（下稱《指南》），《指南》從工程與專項、特種作業裝備、關鍵系統和設備三個方面提出了2014年海洋工程裝備制造業的重點科研方向。

裝備向大型化、高端化深入

隨著我國能源結構調整加速，天然氣保供增供要求迫切，尤其是我國深海大型油氣田開發和液化天然氣接收站建設加大對設備的市場需求，而深海天然氣浮式裝備技術水平是我國海工裝備的短板，自升式平臺品牌建設不足，水下油氣生產系統關鍵技術有待進一步提高。根據《指南》，我國將實施深海天然氣浮式裝備（一期工程）、自升式平臺品牌工程、水下油氣生產系統（一期工程）等工程與專項。

《指南》指出，要開發一型適應我國南海大型氣田開發需要、艙容約30萬立方米、LNG年產量約為200-300萬噸的LNG-FPSO（浮式液化天然氣生產儲卸裝置），一型艙容在20萬立方米以上、年氣化能力約為200萬噸的LNG-FSRU（浮式儲存及再氣化裝置）。

眾所周知，以“海洋石油981”為代表的超深水半潛式鉆井平臺總體技術和綜合作業能力達到了當今世界最高水平，但在自升式鉆井平臺方面，雖然自主化、國產化取得突出成績，但是與國際水平仍有一定差距。

根據規劃，自升式平臺品牌工程的總目標是把握自升式平臺技術發展趨勢，對標世界品牌產品，瞄準自升式鉆井平臺和自升式作業支持平臺兩類主流產品，結合國內批量建造平臺的工程實踐經驗，開發市場定位清晰、具有當今國際先進水平的三型自升式鉆井平臺和一型自升式作業支持平臺。

《指南》提出，開發高規格大水深3型系列自升式鉆井平臺，平臺主要技術性能指標達到或超過同類國際品牌產品，最大鉆井深度35000-40000英尺，作業工況下最大甲板可變載荷提高5%-10%，鉆井系統大鉤載荷提高25%左右，懸臂梁縱向最大外伸距離75-80英尺，關鍵系統和設備自主化配套率達到80%以上，完成基本設計并通過船級社認證，承接工程訂單。

同時，由于海洋自然環境和作業環境特殊，我國將開展500米水深油田生產裝備TLP、10萬噸級半潛工程船、3000米深半潛水作業支持船、以及海工裝備建造專用大型超吊高浮吊船等特種作業裝備的自主研發。