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汽車企業(yè)人士指出，降本是手段，增效是目的，企業(yè)選擇制造工具，在降低成本時(shí)要評估是否真的實(shí)現(xiàn)增效，切忌為降低成本而盲目追求國產(chǎn)化水平。

金屬切削刀具是機(jī)械加工制造包括汽車制造中的重要消耗工具，廣泛用于汽車零部件制造、發(fā)動機(jī)、變速箱制造等方方面面，用量極大。以中國一汽為例，一汽集團(tuán)規(guī)劃部主任侯若明介紹說，一汽去年總收入達(dá)到4600多億元，按照行業(yè)金屬切削刀具用量占年銷售額1％到4％的比例測算，用在金屬切削刀具上的費(fèi)用介于40億元到180億元之間。

如此大的用量令制造工具選擇成為企業(yè)降本增效重要著力點(diǎn)。侯若明透露，加強(qiáng)對金屬切削刀具使用管控成為一汽降本增效的重要環(huán)節(jié)，以往一汽的刀具管控由各子公司自行掌握，一汽目前的切削刀具供應(yīng)商多達(dá)幾百家，這其中，有的供應(yīng)商產(chǎn)品水平良莠不齊，下一步一汽準(zhǔn)備在供應(yīng)商選擇上“有所作為”。

行業(yè)形勢令眾多行業(yè)“降本增效”在當(dāng)下有著現(xiàn)實(shí)意義。一季度機(jī)械工業(yè)總體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，機(jī)械全行業(yè)處于低位波動區(qū)間，一些分行業(yè)受歷史數(shù)據(jù)較低、季節(jié)和政策因素影響，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有一定程度反彈，但總體上依然面臨成本上升壓力不減，主營活動效益上行艱難。

然而，追求降本增效中，一些制造企業(yè)陷入某種誤區(qū)，由于相比國外產(chǎn)品，一些國產(chǎn)化工具價(jià)格相對較低，成為很多制造企業(yè)降成本壓力增大時(shí)的新選擇。富耐克超硬材料股份有限公司總工程師張?zhí)�和告訴記者，很多企業(yè)招標(biāo)時(shí)，“誰價(jià)格低誰中標(biāo)”；他強(qiáng)調(diào)，降本是手段，增效才是目的，不能僅僅看產(chǎn)品價(jià)格低，還要評估新的選擇能否真的能實(shí)現(xiàn)增效。

“我們過去也曾陷入這樣的誤區(qū)，過分強(qiáng)調(diào)國產(chǎn)化水平。”奇瑞汽車發(fā)動機(jī)公司副總經(jīng)理趙寶明說，但結(jié)果卻是，傷害了汽車制造企業(yè)和客戶的利益。他認(rèn)為，選擇制造工具供應(yīng)商，應(yīng)更多強(qiáng)調(diào)性價(jià)比，“如果產(chǎn)品好、價(jià)格合適，不應(yīng)分國產(chǎn)還是非國產(chǎn)”“如果為了追求國產(chǎn)化選擇一些產(chǎn)品水平不高的國產(chǎn)供應(yīng)商，反而會害了國產(chǎn)供應(yīng)商”。

多位行業(yè)人士在接受記者采訪時(shí)均認(rèn)同這一觀點(diǎn)。侯若明透露，下一步一汽集團(tuán)準(zhǔn)備對其現(xiàn)有的幾百家刀具供應(yīng)商分門別類，將根據(jù)供應(yīng)商實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量水平而不是“是否國產(chǎn)化”來選擇，將有實(shí)際能力、正規(guī)化管理的供應(yīng)商固化下來，而對于產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格達(dá)不到要求的，要剔除。（沙皮）

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