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巴西吸引中國車企建廠

  • 2014-6-16 9:08:40
  • 來源:中國鍛壓網

世界杯北京時間上周五凌晨在巴西開踢,即使是在地球這一端的北京城,也處處被世界杯的氛圍籠罩著。商家、企業、媒體都想借著世界杯的熱鬧勁兒好好火上一把,我們也不能免俗,那么今天就聊聊中國汽車與巴西的那些事兒。

在2011年,巴西是僅次于俄羅斯的中國汽車出口第二大國。可是當年8月,巴西宣布上調工業產品稅IPI比例,增幅高達30%,只有滿足65%以上零配件產自巴西和南美洲共同市場國家(阿根廷、烏拉圭和巴拉圭)前提的車企,才能享受退稅/豁免。為了應對這一突如其來的貿易保護政策,奇瑞、江淮等中國汽車企業紛紛在巴西建立本地化生產。目前,巴西已經成為中國汽車最大的出口地了,在巴西銷售的中國汽車品牌多達12個。

奇瑞

開建“中國汽車城”

距離巴西最大城市圣保羅80公里處,有個叫做雅卡雷伊的20萬人口的小城市。它是一個遠近聞名的啤酒城,但不久之后,這個城市的雅號也許會變成“中國汽車城”。

2011年,在雅卡雷伊郊區的一個工業園內,奇瑞汽車董事長尹同躍與當地政府官員一同見證了奇瑞巴西工廠的開工奠基儀式。按照奇瑞的計劃,項目由奇瑞獨資建設,總體規劃為最終建成奇瑞巴西工業園,工業園區占地面積100萬平方米,總投資4億美元。項目計劃分兩期實施:一期投資1.34億美元,建成雙班年產能5萬輛的工廠;二期追加投資至4億美元,實現3班年產能15萬輛,并將根據市場和工廠的經營狀況,將中國境內優秀供應商引入巴西奇瑞工業園內,為奇瑞和其他整車制造商產品配套。

記者上周從奇瑞國際公司了解到,目前奇瑞巴西工廠的建設已經接近尾聲,其中焊裝車間已經進入設備調試階段,涂裝車間的設備安裝已經完成80%,工廠將在今年年底正式建成投產。

與此同時,奇瑞在巴西還積極擴展經銷商網絡,目前在巴西銷售瑞虎3、A1等車型,今年4月,奇瑞在巴西市場實現了1480輛的月銷量,同比增長158%。這也是中國車企在受到巴西關稅政策調整以來,月銷量創下的新高。

江淮

工廠明年投產

江淮也是較早進入巴西拓展業務的中國車企之一。為了鞏固巴西這一大市場,2012年江淮宣布與巴西的合作伙伴SHC集團合資建立工廠。江淮巴西新工廠位于巴西巴希亞州的卡瑪卡里市,總投資達2.5億美元,約合15億元人民幣,由江淮與SHC公司旗下全資子公司SNS公司共同注資建立,將在2015年建成投產,年產能10萬輛。此前受到巴西關稅政策調整等不利因素,該工廠項目曾一度暫停。資料顯示,2013年,江淮J2(悅悅)在巴西累計售出5592輛,成為巴西市場最暢銷的中國車。

吉利

帝豪已登陸

早在2011年8月,吉利就已經在巴西成立了吉利巴西分公司,并攜手巴西獨家代理商Gandini集團共同開拓巴西市場,后者是巴西一家專業汽車銷售服務商。經過近三年的布局,今年1月21日,吉利帝豪EC7正式登陸巴西市場。目前,吉利在巴西銷售的帝豪EC7在吉利烏拉圭工廠組裝,之后再銷往巴西。不過,吉利汽車已經規劃在巴西建廠,逐步實現本地化生產。

Gandini集團董事長此前透露,吉利未來將在巴西同Gandini集團合資興建工廠,吉利持股60%,Gandini持股40%,工廠將根據吉利品牌在巴西市場的消費者接受度來決定產能。此前有媒體報道,吉利巴西工廠將在今年開工建設,先期有望投產帝豪EC7、EC7-RV和全球鷹熊貓GC2、GX2四款車型。

長城

帶著三款新車去

長城汽車在巴西的新工廠將在今年開始建設,目前工廠的地址還沒有確定。該工廠初始產能目標為5萬輛/年,有望倍增至10萬輛/年。涵蓋興建工廠和建立經銷商網絡等費用在內,該項目的總投資額為19億巴西雷亞爾左右,約合10億美元。長城巴西工廠最初將生產三款新車,包括一款皮卡和兩款SUV;兩款SUV中,有一款為小型化車型。不過,上述消息均是由長城汽車在巴西的合作伙伴——拉丁美洲汽車集團放出的。

力帆

“南美戰略”

力帆汽車在今年推出的“南美戰略”中明確提出,通過與巴西的消費者產生更深層次的互動,提升力帆品牌的影響力,并預期在未來3-5年內,努力在巴西打造力帆高于當地品牌、接近日韓品牌的市場地位。按照計劃,力帆汽車將擴充烏拉圭工廠的產能并實施工廠升級,并于未來在巴西建立整車組裝廠。巴西工廠投產后,將與烏拉圭工廠分別主攻巴西與烏拉圭,以及共同面對其他南美市場,進一步優化力帆的生產布局并提高產能。

插敘

“巴西汽車”在中國

巴西的汽車工業幾乎全部被跨國巨頭壟斷了,其本國的汽車品牌十分弱小。不過歷史上,確實有兩款來自巴西市場的車型被引進到中國,但那并不來源于巴西品牌。

2000年,成立四年的上海通用將源自于巴西市場的歐寶可賽引入中國,換標別克取名賽歐。2005年,賽歐換標雪佛蘭。雖然這款源自巴西的產品最終停產,但是賽歐這個品牌一直被上海通用保留至今。

2003年,上海大眾將高爾(GOL)引進中國。這款車已經連續20多年蟬聯巴西最暢銷車型,累計銷量超過了1000萬輛。不過高爾沒有把它在巴西的好運帶到中國,投產幾年后即停產。(兵工廠)




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