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上海將在公共領(lǐng)域推廣純電動(dòng)車 嘗試"新能源化"

  • 2014-1-7 16:46:10
  • 來(lái)源:中國(guó)鍛壓網(wǎng)
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“新能源車相關(guān)配套建設(shè)有望進(jìn)入新一輪的上海城市規(guī)劃。”近日舉行的中國(guó)(上海)電動(dòng)汽車國(guó)際示范城市領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議透露,上海試點(diǎn)兩年多的電動(dòng)汽車示范項(xiàng)目將進(jìn)行“提速”。除了在更大范圍內(nèi)完善配套建設(shè)外,上海在公共領(lǐng)域的專業(yè)用車中率先嘗試“新能源化”。

經(jīng)過(guò)兩年多試點(diǎn)的積累后,怎么讓更多人熟悉、接受純電動(dòng)車,成為下階段推廣的關(guān)鍵。截至去年12月,嘉定示范區(qū)電動(dòng)汽車試乘試駕中心累計(jì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外21個(gè)品牌、27種車型、52輛電動(dòng)汽車參與示范,累計(jì)接待訪客8.7萬(wàn)人次。然而按目前上海常住人口計(jì)算,8.7萬(wàn)人的占比還不到0.5%,廣大市民對(duì)純電動(dòng)車了解程度不高,體驗(yàn)試乘試駕的人數(shù)依然較少。

2011年11月,高瞻新能源汽車銷售服務(wù)公司在電動(dòng)車示范區(qū)成立,成為上海純電動(dòng)車銷售的最主要窗口。截至目前,該公司實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷售333輛,主要集中在上海地方補(bǔ)貼政策出臺(tái)后的一段時(shí)間。期間滬產(chǎn)純電動(dòng)車上市、免費(fèi)滬牌政策發(fā)布,吸引眾多消費(fèi)者“嘗新”綠車。然而去年隨著相關(guān)補(bǔ)貼政策的變化,滬上純電動(dòng)車新增銷量不多,市場(chǎng)普遍持觀望心態(tài)。

私人購(gòu)買遇冷,上海正嘗試從租賃和公共領(lǐng)域應(yīng)用的渠道“曲線推廣”。去年4月,“一嗨租車”在滬成立第一家電動(dòng)汽車租賃門店。6月,上海國(guó)際汽車城新能源汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)有限公司成立并獲得市交港局批準(zhǔn),先期獲得100張電動(dòng)汽車租賃牌照,并推出72輛租賃電動(dòng)汽車。去年12月,同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)內(nèi)啟動(dòng)10輛電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的新模式探索。目前,嘉定區(qū)部分機(jī)關(guān)、單位已嘗試將純電動(dòng)車作為公務(wù)用車,在配套完善的基礎(chǔ)上,下一步上海計(jì)劃選擇區(qū)縣試點(diǎn),在公交、郵政、環(huán)衛(wèi)等多種公共專業(yè)車輛領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用純電動(dòng)車。

政府主導(dǎo)的推廣在提速,純電動(dòng)車的市場(chǎng)化更亟待破冰。上海國(guó)際汽車城總經(jīng)理榮文偉認(rèn)為,雖然政府補(bǔ)貼政策調(diào)整對(duì)純電動(dòng)車銷售產(chǎn)生一定影響,但目前最大問(wèn)題在于好產(chǎn)品的缺乏,低端車型對(duì)消費(fèi)者沒(méi)有足夠的吸引力。

近期,海外市場(chǎng)純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,歐美、日本的汽車公司紛紛斥巨資投入純電動(dòng)車技術(shù)研發(fā)、車型開發(fā),今年通用汽車的沃特、日產(chǎn)的leaf,以及特斯拉推出的MODELS等三款純電動(dòng)車全球熱銷。反觀國(guó)內(nèi)行業(yè),除了個(gè)別車企外,大多數(shù)企業(yè)并沒(méi)有真正發(fā)力投入新能源車的研發(fā)和營(yíng)銷。汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,國(guó)內(nèi)車企之所以造不出熱銷產(chǎn)品,并非技術(shù)落后,而是高端汽車的自主研制能力不足。如果純電動(dòng)產(chǎn)品還是走低成本模式,很難研制出符合當(dāng)前新能源車消費(fèi)趨勢(shì)的高端車型。(沙皮)




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