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11年前，合肥合鍛機床股份有限公司（以下簡稱“合鍛”）的前身——合肥鍛壓機床總廠在市場經濟下舉步維艱，設備陳舊、管理落后、產品結構單一，企業逐漸開始走下坡路，甚至出現了連年虧損。

11年前，時年36歲的嚴建文接手了合鍛，隨即進行了一場大刀闊斧的改革和創新。

如今，11年過去了，作為合鍛董事長的嚴建文帶領這家民營企業通過技術創新、結構調整和產業升級，已在國際裝備制造業聲名鵲起，代表了國內鍛壓裝備的最高水平。

他們為“神八”飛船整流罩制造提供了裝備，接連承擔了多項國家科技重大專項，一次次在全球重大招標中擊敗世界著名品牌，產品進入了40多個國家和地區，連日本、德國、美國等老牌工業強國的著名公司通用、蒂森克虜伯、日產等都選用了合鍛的設備。

在這些成績面前，回顧歷史，嚴建文感慨萬千。

在接手合鍛之初，嚴建文并沒有急于對企業進行管理和經營，而是花了半年的時間把全球相同行業的工廠都跑了一遍。因為他深知將國際最新技術與公司產品開發融為一體，保持與世界水平同步的重要性。

為了把合鍛打造成獨立自主的創新型企業，嚴建文始終堅持自主知識產權開發，確立了“自主核心技術、成果孵化、持續創新、規模經營”的技術創新之路。嚴建文明白，個人的力量畢竟是有限的，要想讓合鍛保持不斷的創新能力必須要有一個好的科研團隊。在人才引進上，合鍛每年花費高成本引進國內外一流人才。合鍛還設立了博士后工作站，與浙江大學合作建立了院士工作站，與合肥工業大學合作建立工業與裝備技術研究院，創新了產學研合作模式，讓合鍛走出了一條有別于其他企業的創新之路。

嚴建文帶領團隊主持開發的“高品質、多工況、系列化液壓裝備關鍵技術與產品開發”項目，被專家委員會一致認定為“項目整體技術處于國際先進水平，其中主機瞬態失載沖裁緩沖技術和雙向互反饋精度分配設計技術處于國際同類產品領先水平”，獲得2013年度安徽省科技進步一等獎，并提名國家科技進步二等獎；“汽車覆蓋件液壓機柔性沖壓生產線”項目，被專家委員會一致認為“本項目生產線與國內外同類生產線相比：具有功能齊全、性能優良、生產效率高、柔性好等特點，適應了我國汽車行業降低制造成本和多車型中小批量生產的需要”，獲得2009年度安徽省科技進步一等獎，提名國家科技進步二等獎。

此外，嚴建文還十分重視承擔國家重大項目和標準修訂工作，合鍛先后承擔4項高檔數控機床與基礎制造科技重大專項課題，起草編制多部國家及行業標準，持續引領行業技術發展。他本人親自擔任2013年度高檔數控機床與基礎制造裝備科技重大專項“航天大型復雜薄壁構件充液拉深裝備與工藝研究”課題副組長，負責世界最大噸位的15000噸雙動拉深液壓機的組織開發工作，該產品的開發對于促進我國航天大型復雜薄壁構件整體制造與裝備技術的跨越式發展，對打破國外技術封鎖，提高國家技術競爭力發揮了重要作用。

嚴建文多次表示，一個國家強大與否，要看他的工業。一個國家工業能不能有底氣，則要看他的裝備制造能力，裝備制造最能體現國家和國家的差距。差距體現在技術工藝上和技術穩定上。“讓中國的裝備制造業在世界上有自己的話語權，這將是我畢生要為之奮斗的目標。”嚴建文說。

正是在這種勇于挑戰的精神激勵下，嚴建文帶領合鍛通過技術創新帶來企業的不斷轉型升級，開始致力于高精尖產品的研發、制造，不斷填補行業空白，在航空、航天、軍工、石化、材料、汽車、儀器等領域，為中國工業發展作出了積極的貢獻，并打破了國際封鎖。嚴建文也于2013年榮獲“中國鍛壓行業突出貢獻獎”。