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新華社青島8月1日電 （記者張旭東 徐冰）我國首列城際動車組CRH6A型列車8月1日起在成灌線（成都至都江堰）和成達(dá)線（成都至達(dá)州）投入試運(yùn)營。

記者從南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司了解到，CRH6A城際動車組此前已完成了5個月的型式試驗(yàn)，8月1日起進(jìn)行30萬公里的可靠性運(yùn)用考核，考核分空載、重載和載客三個階段�？煽啃赃\(yùn)用考核后，CRH6A城際動車組將正式投入運(yùn)營。

城際動車組是為城際鐵路而研制的新型軌道交通運(yùn)輸產(chǎn)品，它既不同于高速動車組又不同于地鐵車輛，具有運(yùn)能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒適、安全可靠和節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。

時(shí)速200公里的CRH6A城際動車組由南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司研制，是我國首個城際動車組Cinova技術(shù)平臺上誕生的首個產(chǎn)品。第二個系列化產(chǎn)品是時(shí)速160公里的CRH6F城際動車組，目前已在南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司成功下線并將投入型式試驗(yàn)。

中國南車首席技術(shù)專家丁叁叁介紹，CRH6A城際動車組作為重大的技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，南車四方攻克了諸多的技術(shù)難題。例如，開發(fā)輕量化、大載荷的車體，大軸重高速轉(zhuǎn)向架，適應(yīng)大載重、快起快停運(yùn)營特點(diǎn)的大扭矩和大功率牽引與輔助系統(tǒng)，研制滿足快速停車的大容量制動系統(tǒng)等。

據(jù)了解，隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快、城市群的崛起，城際軌道交通成為城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。根據(jù)我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢及城市群發(fā)展形態(tài)，我國城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)可分為通道型、網(wǎng)絡(luò)型和大城市周邊輻射型三種類型。

2012年，國家發(fā)改委確定中國南車承擔(dān)“我國城際軌道交通車輛選型及技術(shù)研究”課題。依據(jù)我國城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的三種類型，南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司將開發(fā)城際動車組系列化產(chǎn)品。