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其三，產量下降。1~5月，據中國機械工業聯合會統計數據，工程機械類大部分產品產量繼續下降，1~5月份挖掘鏟土運輸機械、挖掘機和裝載機的產量同比均下降5%以上。其中挖掘機降幅較大，雖然降幅比上月收窄6.95個百分點,但同比仍下降在10個百分點以上。不過壓實機械產量略有上漲，同比增長3.5%，比上月回落8.23個百分點。相比一個月以前的數據，產量下降略有好轉。1~4月，工程機械行業產成品同比下降的幅度為10.56%。

其四，進出口雙雙下降。1~2月，工程機械行業出口同比下降8.72%，與去年同期相比回落48.31個百分點，回落幅度最深。進口方面，工程機械行業2月進口1.61億美元，同比下降72.47%；3月進口4.07億美元，同比下降35.91%。

惟一一個令人欣慰的下降的數字是存貨增速的下降。1~2月，工程機械行業存貨增速下降9.26%，這表明工程機械企業的庫存量得到一定程度的緩解。

如何應對

工程機械行業經過近10年的高速發展，從2011年開始出現明顯下滑跡象。其中除了外部原因之外，行業自身的重復建設所導致的部分產品產能嚴重過剩，產品結構不合理的矛盾已經成為業內的共識。比如挖掘機行業，目前我國的產能已經超過40萬臺/年，而全球每年挖掘機的需求量尚不足40萬臺。

面對今年新出現的問題，不少行業人士認為，相比前十年不顧一切拼增長，當前工程機械行業更重要的任務是控制財務和庫存風險，包括控制信用銷售、加強回款并降低庫存。同時，微利時代的到來，工程機械企業需要采取新的經營模式。包括加強管理，理順內部流程，降低管理成本；利用人民幣升值，增加從國外進口原材料，降低材料成本；將生產基地轉移到欠發達地區，利用當地較為廉價的人力資源和自然資源，降低生產成本；直接與外商聯系，或充分利用互聯網發展電子商務，減少出口的中間環節，提高交易的效率等。

另外，適度開發海外市場也當屬權宜之計。從2012年工程機械行業的出口區域來看，亞洲依然是我國工程機械出口的傳統最大市場，市場份額依然達到42.72％。其次分別是歐洲、非洲和拉美。從2013年的情況看，行業除了在傳統市場繼續拓展之外，也不斷地在新興市場尋找機會。僅在6月，就有好幾家行業重點企業披露獲得出口大單的消息。安徽江淮汽車股份有限公司生產的重卡590輛出口委內瑞拉，成為公司今年出口的“第一大單”。6月，204臺廈工新型特種叉車運往阿爾及利亞，貨值424萬美元，這是廈工針對非洲市場推出升級版的新型叉車。而河北宣工拿到了古巴援外項目10臺SD7高驅動推土機產品訂單，實現銷售額850多萬元人民幣，創今年大馬力產品批量出口新記錄。

不過，我國工程機械高端產品的國際競爭力不強，這一直是我國工程機械企業在海外市場進一步發展的掣肘。業內人士表示，我國工程機械一些高技術含量、高附加值的核心零部件，如傳動部件、控制元件、柴油發動機及關鍵液壓件等還需依賴進口。因此，從根本上提高我國工程機械企業的創新能力，才會使得成本有進一步的下降空間，并有利于緩解目前的困境。