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作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，曲軸對(duì)船舶安全起著至關(guān)重要的作用。船用曲軸重量大、加工精度要求高、制造技術(shù)難度高，是否具備船用曲軸加工制造能力代表了一個(gè)國(guó)家的造船工業(yè)水平。此前世界上只有韓國(guó)、日本、捷克和西班牙4個(gè)國(guó)家具有船用曲軸生產(chǎn)能力，且多采用組合曲軸，其承受載荷能力較低、廢品率較高；而整體曲軸提高了曲軸的抗疲勞強(qiáng)度和承載能力，可以大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量，進(jìn)而提高船舶安全度。開(kāi)發(fā)全纖維整體彎曲鐓鍛曲軸替代組合曲軸已成為全球曲軸鍛造行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

隨著現(xiàn)代造船業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)有的水壓機(jī)與彎曲鐓鍛裝置組合式裝備及其傳統(tǒng)工藝已不能適應(yīng)現(xiàn)代大型整體柴油機(jī)曲軸市場(chǎng)的需求，曲軸制造技術(shù)的這種現(xiàn)狀已經(jīng)嚴(yán)重影響造船業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。因此，開(kāi)發(fā)船用大型全纖維整體曲軸鐓鍛成形工藝與成套裝備，成為提升我國(guó)造船業(yè)整體水平的關(guān)鍵。

通過(guò)本課題，天津市天鍛壓力機(jī)有限公司研發(fā)2×150MN船用大型全纖維整體曲軸數(shù)控彎曲鐓鍛專(zhuān)用液壓機(jī)成套裝備，建立大型曲軸整體全纖維彎曲鐓鍛模擬分析平臺(tái)，研究船用整體曲軸光棒坯全纖維彎曲鐓鍛復(fù)合成形工藝與模具設(shè)計(jì)技術(shù)，掌握具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型曲軸整體全纖維彎曲鐓鍛成形技術(shù)。

本課題的實(shí)施，將我國(guó)鍛壓技術(shù)與裝備行業(yè)的骨干企業(yè)、高校、重點(diǎn)用戶(hù)在船用大型整體曲軸制造技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)資源凝聚在一起，匯集了國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、覆蓋面廣泛的包括船用大型整體曲軸彎曲鐓鍛成形工藝、大型曲軸整體全纖維彎曲鐓鍛模擬分析平臺(tái)、船用大型全纖維整體曲軸鐓鍛成形成套裝備等技術(shù)研發(fā)的國(guó)家隊(duì)，形成國(guó)內(nèi)在船用大型全纖維整體曲軸鐓鍛成形工藝、模擬、模具、裝備方面的合力，有效推進(jìn)國(guó)內(nèi)船用大型全纖維整體曲軸制造技術(shù)裝備整體水平的提高，對(duì)國(guó)家重點(diǎn)領(lǐng)域的重大需求做出快速響應(yīng)。