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“中國(guó)地域遼闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，政府也為促進(jìn)行業(yè)發(fā)展做了更多的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，今后中國(guó)公務(wù)航空的發(fā)展?jié)摿�巨大。”�?guó)際公務(wù)航空理事會(huì)總干事庫(kù)爾特·愛德華茲日前接受采訪時(shí)表示了對(duì)中國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)發(fā)展前景的樂觀預(yù)測(cè)。

截止2013年11月，中國(guó)大陸有公務(wù)航空企業(yè)18家，在冊(cè)噴氣公務(wù)機(jī)178架。與2010年相比，企業(yè)數(shù)量增加12家，公務(wù)機(jī)增長(zhǎng)103架。此外，2012年經(jīng)批準(zhǔn)正在籌建的公務(wù)航空企業(yè)達(dá)到41家。2010～2012年，各類公務(wù)航空飛行活動(dòng)總量年平均增長(zhǎng)率達(dá)到61.25%。美國(guó)國(guó)家公務(wù)航空協(xié)會(huì)亞洲首席代表廖學(xué)鋒預(yù)測(cè)，20年后，中國(guó)公務(wù)機(jī)每年的交付價(jià)值可能超過美國(guó)，成為全球第一大市場(chǎng)，屆時(shí)中國(guó)預(yù)計(jì)有約6000架公務(wù)機(jī)，對(duì)增加就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生很大貢獻(xiàn)。

庫(kù)爾特·愛德華茲認(rèn)為，公務(wù)航空是高效的商務(wù)工具，能有效地把經(jīng)濟(jì)中心、文化中心、生產(chǎn)基地聯(lián)系起來，同時(shí)作為正常航班的補(bǔ)充工具，公務(wù)航空能夠提高商業(yè)公司的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生積極作用。“中國(guó)人均收入水平不斷提高，商業(yè)活動(dòng)頻繁，對(duì)公務(wù)航空的需求將會(huì)越來越大。此外，政府對(duì)行業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，以及政策調(diào)整對(duì)寬松市場(chǎng)環(huán)境的營(yíng)造，是促進(jìn)公務(wù)航空發(fā)展的重要力量。”

廖學(xué)鋒也認(rèn)為，隨著低空空域的開放等政策上的利好消息以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)公務(wù)航空將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。“目前，在中外注冊(cè)的中國(guó)企業(yè)和個(gè)人擁有的公務(wù)飛機(jī)共約400架，中國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)已初具規(guī)模。根據(jù)我們的預(yù)測(cè)，未來10-20年內(nèi)，中國(guó)公務(wù)航空能以超過15%的速度持續(xù)增長(zhǎng)。”

“現(xiàn)在仍有很多人對(duì)公務(wù)航空存在誤解，認(rèn)為公務(wù)機(jī)就是龐巴迪、灣流之類的大飛機(jī)，其實(shí)不然。公務(wù)航空是企業(yè)或個(gè)人提高出行效率的交通運(yùn)輸工具，運(yùn)輸航空與公務(wù)航空類似于大巴車和出租車、私家車的區(qū)別。”廖學(xué)鋒表示，“低空空域開放后，更多小型公務(wù)機(jī)能夠減少飛行審批程序，這是行業(yè)盼望多年的好消息。”

2012年發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》明確指出，要大力發(fā)展公務(wù)航空。民航局一直十分重視公務(wù)航空發(fā)展，今年上半年，民航局出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)公務(wù)航空管理和保障工作的若干意見》，對(duì)我國(guó)公務(wù)機(jī)發(fā)展中的安全管理、市場(chǎng)監(jiān)管、服務(wù)保障等工作進(jìn)行了規(guī)范。今年11月，中國(guó)人民解放軍總參謀部和民航局聯(lián)合出臺(tái)了《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了相關(guān)通航審批程序。隨后民航局放寬了私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)，這也將為包括公務(wù)航空在內(nèi)的通用航空發(fā)展增加飛行人才儲(chǔ)備。