韩国一区二区视频,黄色不卡一区,久久天堂av综合合色,中文字幕日韩专区

“在匯集行業(yè)內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)市場銷售負(fù)責(zé)人的預(yù)測意見，結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)會）預(yù)測，2013年全年汽車市場需求約在2080萬輛左右（全年汽車市場需求=總銷量-出口量+進(jìn)口量），中國汽車年銷量2065萬輛；其中，國內(nèi)銷量1935萬輛，出口量130萬輛，增長率約在7%左右。”1月11日，中汽協(xié)會副秘書長師建華在月度信息發(fā)布會上表示。

同期，中汽協(xié)會還發(fā)布了2012年12月及2012年全年的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，并對2012年我國汽車市場運(yùn)行情況做了總結(jié)。2012年，我國汽車銷量達(dá)到1930.64萬輛，增長率為4.33%，這是繼2011年后，又一年增速在5%以下。

“目前我國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)超過1900萬輛，基數(shù)較大，從近十幾年的汽車市場發(fā)展歷程來看，我國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)增長階段。”師建華說，“改革紅利、人才紅利和城鎮(zhèn)化紅利將有力支撐中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，促進(jìn)汽車工業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，特別是城鎮(zhèn)化紅利對汽車工業(yè)的影響更為直接。隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，汽車消費(fèi)需求會呈現(xiàn)加速增長態(tài)勢，為汽車工業(yè)提供更加廣闊的市場空間。”

2012年車市概述：增長雖低但健康依舊

2012年，從量上來看，全國汽車產(chǎn)銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，產(chǎn)銷同比增速均在4.5%左右。至此，我國汽車產(chǎn)量已連續(xù)三年超過1800萬輛，也是連續(xù)四年產(chǎn)銷量蟬聯(lián)世界第一。可以說，我國汽車工業(yè)已進(jìn)入總量較高的平穩(wěn)發(fā)展階段。

從質(zhì)上來看，2012年，汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)同比增速下滑，利稅總額的增速也有所下降。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的1~11月汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團(tuán)）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報顯示，17家重點企業(yè)（集團(tuán)）工業(yè)總產(chǎn)值、營業(yè)收入比上年同期分別增長4.4%和3.5%，增速比上年同期分別回落1個百分點和6.1個百分點。“但是應(yīng)該看到，經(jīng)濟(jì)效益增長與銷量增長保持了同步，利稅增長與產(chǎn)值增長也保持了同步，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量保持在正常、健康的區(qū)間內(nèi)。”中汽協(xié)會行業(yè)信息部主任陳士華說。

行業(yè)健康、穩(wěn)步向前發(fā)展的另一表現(xiàn)是，大企業(yè)競爭力加強(qiáng)，市場份額逐漸向競爭力強(qiáng)的企業(yè)集中，特別是大型企業(yè)(集團(tuán))發(fā)展更為強(qiáng)勁。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計，2012年，汽車銷量排名前三位的企業(yè)(集團(tuán))銷量合計為1018.58萬輛，同比增長5.8%；占全行業(yè)銷量的52.8%，市場集中度同比提高了0.7個百分點。

2012年載客車與載貨車升降明顯 汽車出口成全年亮點

盡管經(jīng)濟(jì)發(fā)展減速，但對汽車行業(yè)來說，居民收入及購買力的提高直接導(dǎo)致載客類汽車市場保持了穩(wěn)步較快的增長。據(jù)統(tǒng)計，2012年前3季度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入18427元，扣除價格因素實際增長9.8%，城鄉(xiāng)老百姓實際收入的增長高于同期GDP的增速。

2012年，我國乘用車產(chǎn)銷量首次超過1500萬輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。同時，道路交通、客運(yùn)、旅游的快速發(fā)展促進(jìn)了客車需求的持續(xù)增長。在商用車細(xì)分車型中，客車（含客車非完整車輛）產(chǎn)銷分別完成50.64萬輛和50.74萬輛，比上年同期分別增長4.9%和4.2%，成為商用車中惟一增長的車型。

但是，與基建、生產(chǎn)、貨運(yùn)相關(guān)的載貨類車型市場需求持續(xù)下降。2012年，全國載貨車(含半掛牽引車、非完整車輛)銷售330.37萬輛，同比下降4.27%，降幅收窄7.7個百分點。

談到2012年車市的亮點，出口的表現(xiàn)最為搶眼。2012年，全年汽車出口量突破百萬輛，達(dá)到105.6萬輛，同比增長29.7%。“汽車出口保持快速增長，特別是中國品牌汽車企業(yè)，在質(zhì)量、品牌及售后服務(wù)等方面持續(xù)改善和提升的基礎(chǔ)加大了對國外市場的拓展力度，通過國內(nèi)、國外兩個市場拉動了企業(yè)總體產(chǎn)銷量的增長。”師建華說。

中國品牌面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn) 日系、德系“此消彼長”

在當(dāng)日的信息發(fā)布會上，記者注意到，以往有關(guān)“自主品牌”的統(tǒng)計描述已全部改為“中國品牌”。中汽協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)表示，這是為了更好地、更清晰地統(tǒng)計和與國外品牌進(jìn)行對比。

2012年，受市場競爭加劇、消費(fèi)升級等因素的影響，中國品牌汽車企業(yè)銷量增速降低，發(fā)展形勢嚴(yán)峻。全年中國品牌乘用車共銷售648.5萬輛，同比增長6.1%，低于乘用車的總體增速；占乘用車銷售總量的41.85%，占有率比上年同期下降0.4個百分點。2012年中國品牌乘用車出口增長較快，拉動了中國品牌總體增長，如扣除出口，中國品牌乘用車國內(nèi)銷量增速僅為3.9%。董揚(yáng)預(yù)計，中國品牌在2013年面臨的困難將不比2012年小，“尤其在產(chǎn)品積累、核心競爭力、消費(fèi)者認(rèn)同度、品牌建設(shè)經(jīng)驗等方面還面臨著很多困難”。

2012年，在中國市場受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的還有日系車——受“釣魚島”事件影響，主要的日系合資汽車企業(yè)（除東風(fēng)本田外）全年銷量均有所下降。據(jù)統(tǒng)計，2012年日系乘用車在華共銷售254.2萬輛，同比下降9.45%；市場占有率為16.4%，比2011年同期下降了3個百分點。

而德系車2012年在華銷售285.74萬輛，市場份額為18.44%，同比增長了兩個百分點，首次超過日系車。