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根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)派克研究(Pike Research)的數(shù)據(jù)，中國已經(jīng)成為世界上最大的汽車市場。同時中國也正朝電動汽車方向發(fā)力，并計劃在未來幾年內(nèi)成為重要的電動汽車出口國。

在亞洲，發(fā)展電動汽車被認(rèn)為是交通系統(tǒng)節(jié)能減排的有效手段，同中國一樣重視發(fā)展電動汽車的國家還很多。日本、韓國、印度，甚至印度尼西亞都對發(fā)展電動汽車表現(xiàn)出了很濃的興趣。

在剛出臺不久的2020年經(jīng)濟(jì)增長戰(zhàn)略中，日本計劃到2020年將環(huán)境友好型汽車的銷量提升到該國汽車總銷量的80%。日本最大的汽車制造商豐田公司也是該國混合動力汽車最有力的推動者。在日本，豐田公司首先實(shí)現(xiàn)了混合動力汽車的商業(yè)化生產(chǎn)和銷售，其中普銳斯和雷克薩斯兩個品牌都推出了不同款的混合動力汽車。日本在電動汽車領(lǐng)域處于技術(shù)領(lǐng)先地位，行業(yè)內(nèi)有很多跨行業(yè)、跨區(qū)域的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，這些聯(lián)盟整合了官產(chǎn)學(xué)研的優(yōu)勢研發(fā)資源，增強(qiáng)了日本電動汽車行業(yè)的整體競爭力。

韓國汽車巨頭現(xiàn)代汽車及其子公司起亞汽車都在美國市場上推出了新款混合動力汽車。在政府宣布支持電動汽車發(fā)展后，韓國很多汽車制造商也表示了對電動汽車的興趣，它們集中發(fā)力韓國本土市場，其中起亞汽車和雷諾三星汽車公司今年都公布了新車型，并宣布將在明年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

雖然存在著電力供應(yīng)短缺的問題，但印度發(fā)展電動汽車的計劃仍很宏大。該國計劃到2020年生產(chǎn)和推廣600萬輛純電動和油電混合動力汽車。為此，印度政府?dāng)M投資41億美元來支持電動汽車發(fā)展。印度電力供給能力令人堪憂，很多人一定還對今年7月印度發(fā)生的大停電記憶猶新。電力供應(yīng)短缺也成了印度發(fā)展電動車的主要障礙。分析人士稱，如果不改善電力基礎(chǔ)設(shè)施狀況，印度發(fā)展電動汽車意義也不大。

印度電動汽車制造商協(xié)會表示，印度研發(fā)的重點(diǎn)是讓可再生能源在電動汽車上得到廣泛應(yīng)用。該協(xié)會主席稱，正在研究用太陽能電池板來驅(qū)動電動汽車，但現(xiàn)在急需投資。

印度尼西亞政府也在努力建設(shè)本國的電動汽車工業(yè)。該國的汽車工業(yè)基本上被日本汽車制造商所主導(dǎo)。電動汽車也被印尼政府視為同日本汽車制造商競爭的良機(jī)。雖然在管理上有待完善，但是印尼自主設(shè)計和生產(chǎn)的電動車有望在明年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。

印尼國有企業(yè)部部長表示，如果基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到位，印尼每年生產(chǎn)電動汽車的能力可達(dá)到5000輛。