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　　此前原計劃翻新一臺原有的壓力機，但該舊壓力機最終被這臺新壓力機替代。內部評估的結果顯示這項投資有益于成本控制。不僅如此，新設備的產能更高，鍛件質量更好，并且設備更可靠。

　　在設計方面尤為值得提出的是壓機主液壓缸集成在上橫梁內，而柱塞鑲在移動橫梁本體上。導向系統采用了X型的設計能確保即使壓機移動橫梁處于高偏心載荷條件下也能在全行程范圍內接受良好導向。該移動橫梁的重量比環抱式移動橫梁的重量輕，這點對實現高頻次鍛造非常有利。不僅如此，這種設計可以節約制造成本。辛北爾康普為全球客戶提供這種設計的壓力機，壓力機的設計經過30年的考驗。

　　辛北爾康普在這臺壓力機的設計上也有對縮短交貨期的考量，因為辛北爾康普在公司自己的車間里完成了這臺設備大型零件的加工和熱處理。合同交貨期僅為簽訂訂單后14個月，這是簽訂合同的一個重要前提。

　　同時，設備的投產日期安排很緊張：預計于2009年底交貨，2010年初投產。

　　辛北爾康普，Oilgear Towler，Glama組成的團隊將通力協作，共同完成這個項目。

　　辛北爾康普的任務是壓機全套機械部分以及換砧裝置的設計和制造。另一項設計挑戰在于壓力機的總高要低于10m，這是出于對天車軌道高度的考量。在移動橫梁內安裝有鍛造模具自動旋轉和拉緊裝置。換砧的功能是通過3砧位橫向移砧裝置和4砧位砧庫上砧位移動來實現的。

　　法國Oilgear Towler公司提供液壓動力系統，工作壓強高達420bar，另外也提供電氣控制系統。Glama公司提供有軌鍛造操作機和鋼錠升降旋轉工作臺。

　　在新DIN EN 14673 2007-04標準體系下鍛造壓力機符合CE壓力安全標準。