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全球性金融危機(jī)給不少實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來負(fù)面效應(yīng)時(shí)，我國(guó)裝備制造業(yè)基地之一沈陽(yáng)仍呈現(xiàn)一片繁忙景象：北方重工的工人們忙著組裝地鐵用大型盾構(gòu)機(jī)出廠；特變電工沈變集團(tuán)夜以繼日地履行訂單合同；沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)爭(zhēng)分奪秒，將一臺(tái)臺(tái)中、高檔數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品，運(yùn)往我國(guó)重點(diǎn)行業(yè)核心制造領(lǐng)域…… 沈陽(yáng)裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)去年四季度開始抓訂單、簽合同、回收貨款，飽滿的訂單為今年取得裝備業(yè)首季“開門紅”打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 危機(jī)也是調(diào)整的機(jī)遇 隨著美國(guó)次貸危機(jī)導(dǎo)致的金融危機(jī)在全世界的不斷蔓延，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響的滯后效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。裝備制造業(yè)下游產(chǎn)業(yè)對(duì)其產(chǎn)品需求減少，導(dǎo)致沈陽(yáng)裝備制造業(yè)企業(yè)庫(kù)存量增加，經(jīng)濟(jì)效益下滑趨勢(shì)十分明顯。 據(jù)沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)董事長(zhǎng)關(guān)錫友介紹，經(jīng)濟(jì)危機(jī)造成的影響從去年10月開始顯露，集團(tuán)遇到市場(chǎng)需求銳減、普通車床、經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床銷售額比去年同期下降近50%的困境。雖然合同總量和銷售額在增長(zhǎng)，但環(huán)比卻逐月下降，其中10月比9月下降45%。未進(jìn)入訂單管理的普通機(jī)床和經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床受影響最大。 “我們的普通機(jī)床市場(chǎng)主要面對(duì)中小企業(yè)，現(xiàn)在中小企業(yè)面臨困境大，這部分市場(chǎng)的極度萎縮，完全超出了我們的想象。”關(guān)錫友說。 經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)影響顯而易見，沈陽(yáng)汽車及零部件制造業(yè)增加值去年10月同比下降8.6%。華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民說，買華晨車的大部分是做股票的股民，去年股市市值跌去60%多，使華晨損失了相當(dāng)一部分市場(chǎng)。2008年集團(tuán)經(jīng)濟(jì)下滑5%，汽車銷量比年初計(jì)劃減少兩萬輛。 “危機(jī)也是機(jī)遇”，是近一段時(shí)期出現(xiàn)在沈陽(yáng)市裝備制造龍頭企業(yè)老總嘴邊頻率最高的話。關(guān)錫友說，眼下正是企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，靠技術(shù)創(chuàng)新提高重大裝備核心技術(shù)水平的最佳良機(jī)。 北方重工集團(tuán)董事長(zhǎng)耿洪臣說，集團(tuán)先期的海外并購(gòu)一系列資源組合，為企業(yè)在宏觀經(jīng)濟(jì)陷入危機(jī)時(shí)贏得了良機(jī)。 據(jù)沈陽(yáng)市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2008年，沈陽(yáng)市規(guī)模以上裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值已占該市工業(yè)比重的46.6%，將占據(jù)半壁江山。沈陽(yáng)機(jī)床、北方重工、鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)、沈變集團(tuán)、沈高集團(tuán)、遠(yuǎn)大集團(tuán)、三一重裝、北方交通重工等裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，對(duì)沈陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用明顯。 一手調(diào)結(jié)構(gòu)一手抓訂單 沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)是目前我國(guó)最大，也是世界排名第八位的機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)，資產(chǎn)總額115億元。集團(tuán)及早抓住產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的最佳時(shí)機(jī)，向調(diào)整要效益。 “逐步限制和淘汰落后產(chǎn)品即普通車床的生產(chǎn)，將新一代數(shù)控機(jī)床、普通鏜床更新?lián)Q代、立式加工中心、臥式加工中心四類高檔數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品作為本輪調(diào)整的重點(diǎn)”。沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)董事長(zhǎng)關(guān)錫友說。 據(jù)了解，近年來，由于沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)啟動(dòng)了PRD(產(chǎn)品研發(fā))計(jì)劃，在企業(yè)本部每年投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)四億元，面向汽車、航空航天、船舶、能源、電子等領(lǐng)域，開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、五軸聯(lián)動(dòng)復(fù)合化、大型化、高速化、精密化的高中檔數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品，為本輪產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整打下了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。2008年，該集團(tuán)海外市場(chǎng)銷售收入增長(zhǎng)70%。 由于動(dòng)手早，集團(tuán)訂單也紛至沓來。去年12月中旬，河北省涿州市企業(yè)與沈陽(yáng)機(jī)床簽訂產(chǎn)品合同。本來只準(zhǔn)備的一份技術(shù)協(xié)議，臨時(shí)變成了四份。四家企業(yè)共簽訂四臺(tái)產(chǎn)品的技術(shù)協(xié)議，包括一臺(tái)價(jià)值400萬元的龍門五面數(shù)控銑鏜床和一臺(tái)價(jià)值200萬元的臥式加工中心。 沈陽(yáng)機(jī)床股份有限公司總裁車欣嘉說，此次簽約雖不是最大的訂單，但在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，這些訂單意義重大，使我們的信心更增強(qiáng)了。該集團(tuán)握有的2009年的產(chǎn)品訂單已達(dá)49億元。 盾構(gòu)機(jī)也稱大型地下掘進(jìn)機(jī)，技術(shù)含金量高，代表一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平。由沈陽(yáng)重型機(jī)械公司和沈陽(yáng)礦山集團(tuán)重組的北方重工集團(tuán)有限公司，不僅能設(shè)計(jì)生產(chǎn)世界上全部三種類型盾構(gòu)機(jī)，還能生產(chǎn)世界最大直徑盾構(gòu)機(jī)。目前，該企業(yè)接受大直徑盾構(gòu)機(jī)訂單37臺(tái)，總合同金額超過了30億元。 以承攬2008年北京奧運(yùn)會(huì)“鳥巢”幕墻工程而聞名的沈陽(yáng)遠(yuǎn)大集團(tuán)，去年四季度拿下了高達(dá)17億元人民幣的阿聯(lián)酋阿布扎比工程訂單。緊接著，又一舉中標(biāo)2012年奧運(yùn)會(huì)配套工程之一的倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)電梯項(xiàng)目，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電梯品牌將首次進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。 特變電工沈變集團(tuán)充足的產(chǎn)品訂單有效增強(qiáng)了企業(yè)自身的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。據(jù)相關(guān)人士介紹，該集團(tuán)手中握取今年訂單超過50億元，待履約合同總額超過80億元，其生產(chǎn)任務(wù)基本飽和。 華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民表示，民族品牌汽車要堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路，2009年必保5%的增長(zhǎng)，打“價(jià)值戰(zhàn)”而不是價(jià)格戰(zhàn)。出口要在2008年2.2萬輛的基礎(chǔ)上增加到四萬輛。增加政府采購(gòu)汽車的訂單生產(chǎn)，全年完成30萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。 形成社會(huì)化工業(yè)體系迫在眉睫 采訪中，一些企業(yè)集團(tuán)的董事長(zhǎng)表示，雖然眼前是艱難的，但必須經(jīng)過脫胎換骨的調(diào)整，裝備制造企業(yè)才能重現(xiàn)輝煌。從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，應(yīng)從這次世界金融危機(jī)中進(jìn)行深刻反思，尋求建立一條以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶為中心的社會(huì)化產(chǎn)業(yè)鏈，即具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工業(yè)體系。 該體系包括上游供應(yīng)商、中游制造商和下游經(jīng)銷商。我們現(xiàn)行的上游供應(yīng)商只是買賣關(guān)系，你賣我買，如鋼材漲價(jià)了就掙錢，降價(jià)就虧得一塌糊涂。應(yīng)按流程建立起先進(jìn)的社會(huì)化的供應(yīng)商聯(lián)盟。中游制造商的關(guān)鍵是核心技術(shù)，統(tǒng)稱為工業(yè)自動(dòng)化及控制技術(shù)，這一核心技術(shù)應(yīng)用面較廣。我們工業(yè)制造的“骨頭架”不差，核心技術(shù)的關(guān)鍵部件大部分從國(guó)外進(jìn)口，“瘸腿”現(xiàn)象嚴(yán)重，尚無一套完整且先進(jìn)的社會(huì)工業(yè)化體系。 “我們不擔(dān)心糧食，也不害怕石油價(jià)格，怕的就是國(guó)外的產(chǎn)業(yè)鏈，從原材料鋼鐵、礦石65%進(jìn)口到自動(dòng)化控制技術(shù)的95%以上進(jìn)口，長(zhǎng)期被人家壟斷談何競(jìng)爭(zhēng)力？現(xiàn)在市場(chǎng)出現(xiàn)的怪現(xiàn)象是，國(guó)內(nèi)機(jī)床市場(chǎng)萎縮，高中檔機(jī)床產(chǎn)品及配件的進(jìn)口仍在增加。政府救市不能救了老外的產(chǎn)業(yè)鏈，把人家的內(nèi)需拉動(dòng)起來了。”關(guān)錫友說。 關(guān)錫友認(rèn)為，危機(jī)來臨時(shí)，為什么有的企業(yè)不能從容應(yīng)對(duì)，有的一遇市場(chǎng)波動(dòng)就關(guān)門甚至垮掉？因?yàn)閲?guó)有控股企業(yè)的結(jié)構(gòu)、制度還是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物，從研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造到控制成本都是“以企業(yè)自我為核心”的架構(gòu)，其組織制度和管理跟不上市場(chǎng)及創(chuàng)新的需要。而“以客戶為中心”的組織架構(gòu)和制度，是以市場(chǎng)和客戶為先導(dǎo)的，獲得客戶的能力才是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，應(yīng)以創(chuàng)新的思維，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的理念，按技術(shù)流程建立起我國(guó)自己的社會(huì)化產(chǎn)業(yè)鏈，從而構(gòu)建一套相對(duì)完整的工業(yè)化體系。 企業(yè)家們建議，首先應(yīng)重視工業(yè)自動(dòng)化體系的核心技術(shù)研發(fā)。德國(guó)西門子就是靠數(shù)控系統(tǒng)占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)的，一個(gè)數(shù)控系統(tǒng)部件賣30萬元。在這方面除國(guó)家加大技術(shù)研發(fā)投入外，還應(yīng)制定優(yōu)惠政策加以引導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)。可考慮在工業(yè)裝備制造的典型用戶設(shè)立應(yīng)用基金或用戶“先試后買”周轉(zhuǎn)資金，讓選用國(guó)產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備的用戶得到實(shí)惠。 其次，規(guī)范重點(diǎn)工程項(xiàng)目的設(shè)備招投標(biāo)工作，政府招標(biāo)項(xiàng)目的標(biāo)書不得指定國(guó)外技術(shù)及產(chǎn)品，給國(guó)產(chǎn)技術(shù)及產(chǎn)品參與平等競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。同時(shí)提高進(jìn)口設(shè)備的門檻，借鑒韓國(guó)只進(jìn)一臺(tái)(套)然后消化吸收的經(jīng)驗(yàn)，走技術(shù)再創(chuàng)新的路子。 第三，采取剛性手段，對(duì)使用國(guó)產(chǎn)工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)的用戶批準(zhǔn)重點(diǎn)項(xiàng)目立項(xiàng)或獲得信貸支持等，不用國(guó)產(chǎn)設(shè)備則不予批準(zhǔn)立項(xiàng)，提高用戶使用國(guó)產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備的積極性。 第四，盡快研究制定將國(guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目納入政府采購(gòu)主體范圍的實(shí)施辦法，制定一套鼓勵(lì)訂購(gòu)和使用國(guó)產(chǎn)首臺(tái)(套)重大技術(shù)裝備的實(shí)施辦法。 |
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