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據(jù)記者了解到，多家航空公司上調(diào)大陸到港澳燃油附加費，同時據(jù)消息人士透露，發(fā)改委將在年底，煤炭資源稅將前面上調(diào)，稅率擬定3%至5%，據(jù)此煤礦行業(yè)將全年減少1億！
國航已發(fā)出通知，自2010年11月1日起，自香港地區(qū)始發(fā)至中國大陸航線燃油附加費每航段每位旅客由100元港幣上調(diào)為108元港幣，自中國大陸始發(fā)至香港地區(qū)航線燃油附加費每航段每位旅客由87元人民幣上調(diào)為93元人民幣。
國家能源局局長張國寶表示，十二五將繼續(xù)支持大型煤礦的兼并重組，而有關(guān)當(dāng)局亦出臺《關(guān)于加快推進煤礦企業(yè)兼并重組的若干意見》，加快煤企兼并重組的進程，形成一批年產(chǎn)5000萬噸的特大型煤企，有關(guān)煤企的產(chǎn)量需占全國總產(chǎn)量5成以上，可見國家對行業(yè)結(jié)構(gòu)集成的重視程度。
天然氣及石油的資源稅已于6月起動，由從量轉(zhuǎn)為從價征收，并以新疆作為試點。近日有關(guān)當(dāng)局公布《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》中提到，要全面改革資源稅，另提到要理順煤、電、油、氣、水及礦產(chǎn)等資源的價格關(guān)系。有指煤炭稅稅率或在3-5%之間。
報道稱煤炭資源稅草案年底出 稅率擬定3%至5%
業(yè)內(nèi)表示，今年年底之前礦業(yè)聯(lián)合會肯定會擬出煤炭資源稅征收草案。目前各方還是比較傾向于3%-5%的稅率，并且實行地區(qū)差別稅率。
綜合媒體11月5日報道，近日公布的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》提出，將繼續(xù)推進費改稅，全面改革資源稅，這使得煤炭資源稅問題再次成為注目的焦點。
沸沸揚揚的資源稅全面開征的聲音再起，而這些爭論不再是“從量”還是“從價”，而是具體什么時候開征，具體的稅率多少。
21世紀(jì)經(jīng)濟報道稱，從財政部獲悉，此前財政部稅政司已經(jīng)委托中國礦業(yè)聯(lián)合會做關(guān)于資源稅從價征收的方案。“9月份，稅政司地方稅處的負(fù)責(zé)人召集礦業(yè)協(xié)會、企業(yè)代表座談?wù)骷庖�，在該座談會上，行業(yè)協(xié)會和礦業(yè)公司頗多抱怨�！币晃粎⒓哟舜巫剷娜耸肯虮緢蟊硎�。
“現(xiàn)在看來，今年推出方案的可能性較小，礦業(yè)聯(lián)合會目前的方案還沒有完成，而且之后還要征求意見�！�11月3日，中國礦業(yè)聯(lián)合會的一位人士在接受采訪時認(rèn)為，最早在明年初能推開就已經(jīng)不錯了。
但可以肯定的是，今年年底之前礦業(yè)聯(lián)合會肯定會擬出煤炭資源稅征收草案。據(jù)一位參加過上述座談會的人士表示，目前各方還是比較傾向于3%-5%的稅率，并且實行地區(qū)差別稅率。“不過截至目前，尚未確定。”上述人士稱。
盡管具體方案還未確定，但該方案對煤炭企業(yè)的影響已引起廣泛關(guān)注。證券日報援引業(yè)內(nèi)人士的話稱，對煤炭企業(yè)而言，資源稅的上調(diào)短期內(nèi)必然會增加企業(yè)成本，但是否會影響
企業(yè)業(yè)績，還要看價格能否將成本剛性上升轉(zhuǎn)移到下游，這取決于煤炭供需形勢、各企業(yè)的議價能力，以及煤炭的需求彈性。
開灤股份證券部工作人員稱，這要看下游市場如何，如果煤炭市場比較好的話，可以轉(zhuǎn)嫁一部分成本。我們測算了一下，如果沒有轉(zhuǎn)嫁成本，按照5%的稅率征收的話，每股收益大概會減少0.01元，全年利潤會減少1億。
平安證券煤炭行業(yè)分析師張順表示，如果增加的成本企業(yè)轉(zhuǎn)嫁不出去的話一定會影響業(yè)績，但是轉(zhuǎn)嫁也只是一個時間問題，肯定能轉(zhuǎn)嫁出去。此外，這還涉及到年底的一個煤炭價格的談判，如果在這之前征收的話，煤炭價格是一定會漲的。
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