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“當前，我國汽車工業正面臨著前所未有的發展機遇，但同時，能源危機、環境污染等諸多因素也正在考驗著中國汽車業。隨著低碳經濟時代的來臨，汽車零部件再制造在國家政策的支持下從幕后走到了前臺。”全國人大代表、陜西法士特集團公司董事長李大開建議，應大力扶持汽車零部件再制造企業發展。
李大開說，再制造在節能、節材、降耗、減少污染和提高經濟效益上的作用巨大，不僅能夠提升傳統產業的競爭力，還可以提供大量的就業機會，增強可持續發展能力，具有顯著的經濟效益、環境效益和社會效益。
據中國汽車工業協會統計的數據顯示：到2010年，我國再制造產能為：再制造發動機約11萬臺，再制造變速器約6萬臺，再制造發電機、起動機100萬臺左右，產值僅為25億元。而再制造業發達的美國，汽車零部件再制造年產值已達到500億美元，并形成了一個產業。
李大開建議，國家應盡快出臺稅收優惠政策，對汽車零部件再制造企業進行有針對性地扶持和鼓勵，引導和促進再制造企業科學發展，不斷提升水平。從政策上通過再制造保證循環經濟“減量化、再利用、資源化”發展，并從源頭上達到減少資源消耗和環境污染、從根本上改變傳統生產觀念和消費觀念的目的。
李大開說，按照“技術產業化、產業積聚化、積聚規模化、規模園區化”的發展模式，以先進技術為先導，大力加強產學研合作，遵循產業發展規律，加快再制造從軍工到民用、從實驗室到工廠的轉化，建設一批再制造產業園區或基地，努力探索適合我國國情的集社會、經濟、環保效益為一體的再制造產業鏈群。
李大開表示，要加大知識產權保護和行業發展調控指導力度，在充分發揮高新企業科技、裝備、技術優勢的同時，避免低水平的重復擴張和同質化競爭，切實保護零部件再制造業企業創新發展取得的成果。
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