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據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，2009年1至11月國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷雙超1200萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年將突破1300萬(wàn)輛，中國(guó)成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和最大新車消費(fèi)市場(chǎng)。
“今年中國(guó)成為第一沒(méi)有懸念，主要是有世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境這樣的特殊背景，一直以來(lái)，美國(guó)是全球汽車保有量最多的國(guó)家，也是全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和汽車市場(chǎng)。作為常年的‘老大’，一般正常年產(chǎn)銷在1600萬(wàn)至1700萬(wàn)輛左右，但2009年預(yù)計(jì)只能剛超1000萬(wàn)。與中國(guó)汽車市場(chǎng)相比，多數(shù)海外市場(chǎng)表現(xiàn)都不理想。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示。
有專家認(rèn)為，盡管我國(guó)已經(jīng)躋身全球汽車制造大國(guó)之列，但在這1300萬(wàn)輛汽車的銷量中，合資品牌作了很大的貢獻(xiàn)，而真正代表中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)力的自主品牌，貢獻(xiàn)甚微，所以，如何從臨時(shí)“最大”變成永久“最大”，變成“最強(qiáng)”，還有路要走。
統(tǒng)計(jì)顯示，今年11月，國(guó)產(chǎn)汽車139.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104.20%；銷售133.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.43%。 1-11月，汽車產(chǎn)銷1226.58萬(wàn)輛和1223.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.59%和42.39%。乘用車產(chǎn)銷920.43萬(wàn)輛和922.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.47%和49.70%；商用車產(chǎn)銷306.15萬(wàn)輛和300.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.44%和23.80%。
今年前11個(gè)月，銷量排名前十位的國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽、一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和江淮，分別銷售242.56萬(wàn)輛、175.88萬(wàn)輛、170.31萬(wàn)輛、168.87萬(wàn)輛、113.23萬(wàn)輛、54.28萬(wàn)輛、43.63萬(wàn)輛、38.83萬(wàn)輛、31.69萬(wàn)輛和29.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.51%、23.55%、51.99%、39.73%、57.29%、14.07%、34.83%、150.17%、22.05%和49.72%。1-11月，上述十家企業(yè)共銷售汽車1068.95萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的87%
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