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　　盡管我國已經成為名副其實的汽車大國，但與世界知名的汽車強國相比，差距依然十分明顯。業內人士公認的看法是，差距主要來自關鍵零部件的研發與制造，來自上游基礎制造業的薄弱環節。
 
      中國汽車工程學會裝備部部長陳長年在4月初北京國際機床展覽會期間召開的一次座談會上曾指出，汽車產業亟須機床行業助力。作為機床行業最大的用戶，我國汽車廠家使用的機床設備80%卻是進口的，我國機床工具行業在汽車裝備中的地位令人擔憂。汽車制造企業目前對生產設備的投資很大，但受益的絕大部分是國外機床企業，這種局面令人尷尬。
 
      然而，在汽車工業四大工藝裝備中，能夠打破這一尷尬局面的只有沖壓裝備。一項針對2008年中國汽車裝備現狀的分析報告表明，為汽車企業提供的六大類機床產品，幾乎全部依賴進口，惟有以濟南二機床為代表的沖壓生產線是國產設備占據主導地位。 
 
     自1955年成功研制中國第一臺大型機械壓力機時起，就奠定了濟二機在我國鍛壓機床行業的領軍地位。其先后為中國汽車工業提供了上千條大型沖壓生產線，產品幾乎遍布國內所有的汽車廠。無論是一汽、上汽、東風、長安、廣汽、奇瑞、比亞迪、長城、吉利等自主品牌汽車，還是通用、本田、日產、鈴木等合資汽車企業均采用濟二機的大型沖壓設備。濟二機也因此贏得了“中國汽車工業裝備部”的美譽。
 
     近年來，濟二機以“打造國際一流機床制造企業，培育世界知名品牌”為目標，堅持自主研發和創新，形成了以滿足用戶個性化、多樣化需求為內容的“量體裁衣”式的新型研發模式，實現了機械手自動化、機器人自動化、快速送料沖壓生產線、大型多工位壓力機、混合動力伺服壓力機等一系列關鍵技術的突破。每年開發近百個新產品，90％達到國際或國內先進水平，技術進步產品產值占新增工業產值的70％以上。其研制的國內首條大型全自動機器人沖壓生產線、全自動重型快速送料沖壓生產線、高檔開卷落料生產線等產品打破了國外技術壟斷，滿足了國內重點汽車用戶的需求。與此同時，濟二機還大力實施國際化品牌戰略，在消化、吸收國外技術的基礎上，進行集成創新，逐步發展形成了自己的核心技術。在與國際一流企業的競爭中，先后贏得美國2000噸、5000噸多工位壓力機、1000噸重型落料線、泰國SUMMIT公司大型數控沖壓線等重點項目，確立了其在國際市場上的競爭地位。通用、福特、奔馳、鈴木、本田等國際汽車巨頭，先后將濟二機納入其全球供應商，使其成為世界五大沖壓裝備制造商之一。

     今年4月份，在受經濟危機影響各行業一片低迷的形勢下，濟二機與比亞迪汽車股份有限公司簽訂了戰略合作協議及近4億元的沖壓設備訂貨合同。比亞迪是近幾年崛起的國產汽車自主品牌“新生代”的代表，與濟二機有著多年的良好合作關系。自2003年比亞迪上汽車項目開始，其深圳和西安兩個工廠使用的所有16條沖壓線和4條開卷線均來自濟二機。去年9月至今年年初，比亞迪在半年時間內就與濟二機簽訂了二期工程2.3億元的供貨合同。此次三期工程訂貨更是達到4億元，總共16條生產線、近百臺產品。據比亞迪有關人員介紹，比亞迪汽車所需的其他所有項目都要進行嚴格招標，惟獨大型沖壓裝備不進行招標，直接選購濟二機的產品。

     多年來，濟二機贏得了國內眾多主流合資汽車企業的信任，取得了不俗的業績。2006年為廣州本田汽車公司提供的1600噸大型沖壓生產線，是本田公司在全球范圍內首次采用非日系企業制造的沖壓生產線。經過三年多的運行，該生產線完全滿足了廣本高質量、高可靠性、高精度的要求。繼廣本多次選用濟二機產品后，去年，日本本田獨資公司也開始選購濟二機的產品。在對日本多家國際著名企業進行綜合比較后，本田與濟二機簽訂了一臺10000kN試模機械壓力機的訂貨合同，將雙方的戰略合作推向了更高層次。 

     而濟二機與通用公司的合作則要追溯到十多年前。那時，濟二機采取“借船出海”的營銷戰略。1997年與德國萬家頓聯合為上海通用汽車公司提供了2000噸沖壓生產線，被專家和用戶譽為當時國際機床行業的經典合作項目。之后雙方繼續強強聯手，先后為美國通用汽車公司提供了8條高水平的大型沖壓生產線和多臺大型多工位壓力機。2004年，已實現了從“借船出海”到“造船出海”跨越的濟二機，擊敗國外眾多競爭對手，贏得了上汽通用五菱汽車公司2250噸大型多連桿沖壓線的合同。該生產線完全按照美國通用公司標準自行設計制造，產品質量和性能均達到了國際先進水平。基于良好的合作，2006年雙方再次簽訂了一條2250噸大型多連桿沖壓線合同。同年，在上汽通用五菱汽車青島工廠項目競爭中，濟二機又連續第三次中標2250噸沖壓生產線訂單。三年內贏得了通用公司的連續訂貨，體現了濟二機的實力以及通用對濟二機的充分信任。

     2008年4月9日，對濟二機來說，又迎來了一個新的歷史時刻。其為通用東岳汽車公司提供的、代表國內壓力機最高制造技術的沖壓生產線項目正式啟動。在該項目洽談階段，通用東岳邀請了濟二機、舒勒-萬家頓、小松、威亞等多家壓力機制造商競標，經過多輪技術、商務洽談，濟二機憑借自身綜合實力贏得了訂單。這一項目不僅是國內首條配置雙臂自動化送料系統、首次采用同步控制技術的汽車高速沖壓生產線，同時也是第一條在設計、制造過程全面執行ITDC、EN954等歐洲標準的沖壓生產線。其生產節拍可達15件/分，是目前世界最高水平的串聯壓力機高速自動化沖壓生產線。目前，該生產線已發往用戶，即將進入全面驗收。

     以濟二機為代表的國產沖壓裝備不僅在技術上達到世界先進水平，同時可以根據汽車行業的個性化需求提供各種檔次規格和性能配置的產品，完全可以滿足不同層次汽車用戶的需求。 

     受金融危機的影響，眾多企業，包括不少機床骨干企業訂單銳減、效益下滑，濟二機今年卻訂單飽滿、產銷兩旺。今年1~6月，濟二機各項主要指標都保持了兩位數的增長。