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通用零部件出口量大增優(yōu)化結構有賴創(chuàng)新

  • 2006/9/29 16:43:50
  • 來源:

    根據(jù)1~7月份的統(tǒng)計數(shù)據(jù),全國機械工業(yè)生產(chǎn)、銷售及新產(chǎn)品產(chǎn)值的增速仍處于高位,重點行業(yè)繼續(xù)保持較好的發(fā)展勢頭,正是在主機行業(yè)的帶動下,機械通用零部件行業(yè)也保持了較高增長。1~7月份,整個機械通用基礎件行業(yè)產(chǎn)值增幅29%,其中,緊固件和彈簧產(chǎn)值310.42億元,同比增長28%;齒輪產(chǎn)值196.09億元,同比增長15%;鏈條工業(yè)45家主要企業(yè)上半年總產(chǎn)值18.48億元,同比增長23.55%;粉末冶金工業(yè)36家主要企業(yè)上半年總產(chǎn)值11.67億元,同比增長5.4%,銷售額9.67億元,同比增長14.6%。
  業(yè)內專家預計,在機械裝備工業(yè)、汽車工業(yè)、城市建設和房地產(chǎn)等發(fā)展形勢較好,國際市場需求旺盛的大環(huán)境下,機械通用零部件行業(yè)2006年全年仍將穩(wěn)步增長,生產(chǎn)和銷售增長率保持在20%左右。但專家提醒,全行業(yè)要有應變宏觀調控趨緊和國際市場變化的準備,尤其是部分產(chǎn)品出口銷售額增速回落,使產(chǎn)品結構不合理問題日益凸現(xiàn),應引起重視。
  規(guī)范出口秩序
  我國緊固件產(chǎn)品上半年出口109.99萬噸,同比增長30.82%,銷售額達12.29億美元,雖同比增長23.07%,但與去年同期57.9%的增長率相比,下降了34.9%;工業(yè)鏈條上半年出口27.42萬噸,同比增長19.82%,銷售額3.3623億美元,同比增長22.01%,而去年的同期增長率是30.5%,下降8.5%。
  從中不難看出,今年機械通用零部件行業(yè)出口貿易雖然發(fā)展很快,但出口產(chǎn)品結構不合理的問題依舊存在,我們仍在依靠產(chǎn)品數(shù)量的增加擴大市場,產(chǎn)品檔次低、價格低,主要進入的是國外維修備件市場,只有少數(shù)產(chǎn)品進入主機配套市場,并多以OEM的方式交貨,還沒有自己的品牌。
  在海外市場的競爭中我們的企業(yè)還處于無序狀態(tài),價格戰(zhàn)屢屢發(fā)生。目前,我國出口的通用零部件的平均價格僅是我們從歐美進口產(chǎn)品的三分之一到九分之一。而隨著越來越多的國外零部件制造商放棄生產(chǎn),到中國來采購,我們的商機越來越多,預計未來2~3年僅中國緊固件出口就會超過25億美元,但同時我們面臨的反傾銷風險也越來越大,國際上針對中國緊固件和汽車零部件的反傾銷調查即將或已經(jīng)啟動,國際貿易摩擦風險驟然升級。我們有的行業(yè)近40%的產(chǎn)量出口,反傾銷調查如果一旦成立將對這一行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。
  當前最緊迫的是要加強行業(yè)自律,規(guī)范市場行為。誠信是行業(yè)自律的思想基礎,建立誠信體系是協(xié)會下一步的重要工作之一,要建立誠信檔案,借助信息手段,依靠輿論的力量和行業(yè)自律條約規(guī)范企業(yè)行為,逐步實現(xiàn)有序市場競爭。
  而面對國際貿易摩擦,我們的企業(yè)要在行業(yè)協(xié)會的組織下,團結起來,克服困難,積極應訴,爭取有利的裁決結果。
  強化自主創(chuàng)新
  要徹底解決出口產(chǎn)品結構問題,只有加強自主創(chuàng)新,優(yōu)化出口產(chǎn)品結構,解決企業(yè)產(chǎn)品結構同質化,市場結構單一化,眾多企業(yè)集聚在一個市場通道上拼殺,進行無序競爭的問題。當然自主創(chuàng)新并非易事,經(jīng)過兩個五年計劃的努力,才會有明顯的效果,但今天我們必須邁出重要的一步。
  首先,要把提高自主創(chuàng)新能力擺在增強企業(yè)競爭力的首位。機械通用零部件企業(yè)主要是中小企業(yè),技術創(chuàng)新能力不足,通過引進技術和自主創(chuàng)新相結合,仍是縮短與國際先進水平差距的主要途徑。目前業(yè)內已有企業(yè)在美國設立分公司,利用美國的優(yōu)秀技術人才和商業(yè)關系,跟蹤和開發(fā)新技術,進入國際市場。
  其次,大力推進中小企業(yè)的區(qū)域集群創(chuàng)新。中小企業(yè)的區(qū)域集群技術創(chuàng)新是按產(chǎn)業(yè)鏈分工,在產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)中進行專業(yè)化、系統(tǒng)化、集成化的聯(lián)合協(xié)同開發(fā),真正打造具有自主技術創(chuàng)新能力的產(chǎn)業(yè)鏈,同時也降低了技術開發(fā)的風險。有些地區(qū)的企業(yè)聯(lián)合起來,用體制和管理的創(chuàng)新推動技術創(chuàng)新。如針對產(chǎn)業(yè)共性的材料改性技術、表面工程技術和模具技術等聯(lián)合攻關,由一家企業(yè)控股,其他幾家企業(yè)參股,主攻一項共性關鍵技術,同時共同搭建產(chǎn)品質量檢測中心,共同開辟國際銷售通道,共創(chuàng)同一產(chǎn)品品牌,以企業(yè)聯(lián)盟的組織形式發(fā)展生產(chǎn)性的服務產(chǎn)業(yè)。這種企業(yè)聯(lián)盟也鼓勵各企業(yè)開發(fā)自己的特色技術。

第三,整合產(chǎn)業(yè)資源,發(fā)展大型企業(yè)集團,讓骨干企業(yè)成為創(chuàng)新主體。隨著科學技術的不斷發(fā)展,技術創(chuàng)新所需的人力、財力投入也越來越大,出現(xiàn)了技術創(chuàng)新主體日趨集中于大公司和企業(yè)集團的現(xiàn)象。世界500強研發(fā)費用約占全球70%,而全世界每年研發(fā)的新技術、新工藝70%以上也為500強所擁有。
  當今國際市場的競爭,實際上是跨國公司、企業(yè)集團的競爭。國內市場國際化,國際市場國內化,是我們企業(yè)面臨的新的市場環(huán)境。我國機械通用零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度不高,在國際市場中競爭中處于不利地位。因此,面臨經(jīng)濟全球化的新形勢,要求我們的龍頭企業(yè),整合產(chǎn)業(yè)資源,發(fā)展大型企業(yè)集團,適應經(jīng)濟全球化的新形勢。
  集團化也是零部件企業(yè)與整機整車企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關系的需要。零部件企業(yè)與整車整機企業(yè)建立以信譽、技術和資本為紐帶的戰(zhàn)略伙伴關系是今后發(fā)展的方向。整車廠的零庫存、準時化生產(chǎn),要求集成化供貨,集成配套,對物流要求更高,分散小型的零部件企業(yè)難以適應這種要求。大型零部件企業(yè)集團更有利于零部件企業(yè)與整車整機企業(yè)建立密切的供應關系,甚至參與整車、整機的零部件開發(fā)。
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