您的當前位置: 首頁 > 資訊中心 > 行業(yè)資訊 > 正文
洛陽軸承走向何處
- 2006/8/23 9:02:24
- 來源:中國質(zhì)量新聞網(wǎng)
|
在逐漸主導甚至控制了我國市場的膠卷、日化、零售等競爭性領(lǐng)域后，外資開始向農(nóng)業(yè)、能源、機械等基礎(chǔ)性行業(yè)進軍。如何在融入全球經(jīng)濟和保護民族產(chǎn)業(yè)之間尋找平衡，正成為我國政府面臨的新問題。 8月9日，商務部、國資委、國稅總局、工商總局、證監(jiān)會、外管局等6部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于外國投資者并購境內(nèi)企業(yè)的規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)，使得徐州重工、洛陽軸承（以下簡稱洛軸）等外資并購案件出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機。 “對于6部委聯(lián)合發(fā)布的這個新規(guī)定，我認為肯定有好的影響。”中國軸承工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中國軸協(xié)）代秘書長鄭如辰對此持肯定態(tài)度。作為最早一個反對外資整體收購洛軸的業(yè)內(nèi)人士之一，他的聲音曾經(jīng)激起了軒然大波。而今，他認為行業(yè)協(xié)會需要做的都已經(jīng)做了，剩下就是政府的事情了。 我國《外國投資者并購境內(nèi)企業(yè)暫行規(guī)定》的修訂版，將于今年9月8日起施行，此《規(guī)定》無論內(nèi)容、條數(shù)，都超過此前的《暫行規(guī)定》一倍有余。其中第二章基本制度中的第十二條規(guī)定：“外國投資者并購境內(nèi)企業(yè)并取得實際控制權(quán)，涉及重點行業(yè)、存在影響或可能影響國家經(jīng)濟安全因素或者導致?lián)碛旭Y名商標或中華老字號的境內(nèi)企業(yè)實際控制權(quán)轉(zhuǎn)移的，當事人應就此向商務部進行申報。” 并購采取“斬首”策略 中國已經(jīng)成為亞洲乃至世界最大的外資并購市場。然而，外資在中國的并購卻表現(xiàn)出一種危險的傾向，那就是帶有壟斷傾向的惡意并購。 據(jù)了解，一些跨國公司或基金在華并購的基本要求是“三個必須”：必須絕對控股、必須是行業(yè)龍頭企業(yè)、預期收益必須超過15％。這一策略被稱為外資并購的“斬首”策略，這一“斬首”策略已經(jīng)在相當數(shù)量的并購案例中得到證實。 許多被外資并購的中資企業(yè)，要么成為外資的附屬品，要么徹底消失。據(jù)調(diào)查，瑞典利樂公司占有中國軟包裝產(chǎn)品市場的95%，美國柯達占有中國感光材料市場至少50%的份額，法國米其林占有中國子午線輪胎市場的70%，米其林以及旗下品牌在各自細分市場上處于主導地位，富士公司在中國的市場占有率超過25%。 此外，在手機、電腦IA服務器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、計算機處理器等行業(yè)，跨國公司均在中國市場上占有絕對壟斷地位。在我國輕工、化工、醫(yī)藥、機械、電子等行業(yè)，跨國公司子公司的產(chǎn)品已占據(jù)我國三分之一以上的市場份額。 前車之鑒令人心痛 拋開其他行業(yè)不論，單單在中國軸承行業(yè)，外資的并購已經(jīng)開始包圍中國的民族企業(yè)，并且正在大踏步地進入中國市場。 我國100家最大的機械工業(yè)企業(yè)、軸承行業(yè)中6家大型一類企業(yè)之一的西北軸承集團（以下簡稱西軸），本想通過引進外資、技術(shù)，做大做強產(chǎn)業(yè)，卻不料丟了市場、喪失了優(yōu)勢。自從與德國舍弗勒集團合資以后，西軸連續(xù)兩年虧損千萬元以上。按合資比例，西軸僅合并出財務報表便合并虧損1000余萬元。在合資公司連續(xù)兩年虧損，市場大幅萎縮的情況下，西軸不得不于2003年12月17日與德國依納公司簽約，將西軸持有合資公司49%的股權(quán)出售給該公司。德方支付給西軸2850萬元人民幣，合資公司從此變成了德方獨資企業(yè)。 “洛軸”并購何去何從 有了西軸的前車之鑒，在外資并購洛軸的問題上，中國軸協(xié)表示堅決反對。“關(guān)于洛陽軸承（簡稱洛軸）被德國舍弗勒集團整體并購，我們?nèi)匀粓猿忠郧暗目捶ǎ赓Y并購洛軸會危及產(chǎn)業(yè)安全。”鄭如辰說。 資料顯示，目前哈爾濱軸承集團（簡稱哈軸）、大連瓦房店軸承集團（簡稱瓦軸）和洛軸是國內(nèi)最主要的三大軸承生產(chǎn)企業(yè)，其中，洛軸是軸承產(chǎn)品尺寸最廣、用途覆蓋最寬、品種最齊全的國內(nèi)生產(chǎn)基地，并保持著多項中國軸承行業(yè)紀錄。其LYC品牌軸承被國家列入“121”計劃重點保護名優(yōu)產(chǎn)品，在三峽工程、小浪底工程，都有LYC軸承在運轉(zhuǎn)。洛軸還承擔了從“神舟”一號到“神舟”五號飛船的軸承配套任務。而在為“神六”提供的軸承中，有7大部分22種，皆在核心、關(guān)鍵部位。洛軸生產(chǎn)的鐵路軸承也在國內(nèi)占有極大份額，2005年的國內(nèi)市場占有率達到了30%。 通過“合資－控股－獨資”的路線，德國舍弗勒集團由此擁有了中國鐵路軸承市場25%的份額。如果再通過收購洛軸控制后者擁有的鐵路軸承市場30%的份額，舍弗勒集團將成為中國鐵路軸承市場的壟斷者。 中國軸協(xié)人士說，不久前發(fā)布的《國務院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》明確了加快振興裝備制造業(yè)的目標，而振興裝備制造業(yè)需要軸承。中國軸協(xié)認為，像洛軸這樣的企業(yè)，國家應在政策上給企業(yè)找出路，讓他們自己“活起來”。 然而在舍弗勒集團和洛陽市國資委看來，反對方的意見缺乏政策依據(jù)。他們查閱相關(guān)文件后發(fā)現(xiàn)，軸承在國家2004年頒布的《外商投資行業(yè)指導目錄》中并不屬于限制行業(yè)，在振興裝備業(yè)規(guī)定中明確需要限制外資進入的16大行業(yè)里，也不包括軸承產(chǎn)業(yè)。與此同時，國內(nèi)一家民營企業(yè)浙江天馬也表示要積極參與重組洛軸。 對此，軸協(xié)提出了另一個解救洛軸的方案：哈軸、瓦軸、洛軸三方聯(lián)合，一并進入中國機械工業(yè)集團公司。“這個方案很早就在說了，一直沒有進展，最近三方開始談。希望這是一個切實可行的，好的解決辦法。”鄭如辰這樣說。 |
 |
中國鍛壓網(wǎng)官方微信：掃一掃，立即關(guān)注！
關(guān)注"中國鍛壓網(wǎng)"，獲取獨家行業(yè)新聞資訊。 添加方法1： 在“添加好友”中直接添加微信賬號：chinaforge 添加方法2： 微信中掃描左側(cè)的二維碼 |
相關(guān)內(nèi)容
-
#HOPE_xiangguan#
處理 SSI 文件時出錯
處理 SSI 文件時出錯
最新動態(tài)
-
#HOPE_zx(1324226949,4,16,1000003000004000005,0,0)#
圖片播報
更多>>
-
#HOPE_hangyezixuntu(1324226949,4,1,0)#