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6月3日 由日本第一鍛造（株）、丸紅自動車販賣（株）、丸紅（中國）有限公司合資在華開設的“第一鍛造大連有限公司“在大連經濟技術開發區建成投產，并舉行了開業慶典。參加開業慶典的代表約150人，大連市副市長李永全出席，并代表薄熙來市長在會上致賀辭。中國鍛造協會會長何光遠應邀，因身體欠佳未出席，由蔡墉秘書長在慶典上代致賀詞。參加慶典的還有原中日友好協會會長孫平化的女兒孫曉燕（代表她76歲高齡的母親）、日本國駐沈陽總領事渡邊英雄等。從日本專程到大連參加開業慶典的日本同行，用戶等代表約20多位。
第一鍛造大連有限公司于1995年11月30日大連注冊領照，開始建設，1996年12月完成廠房建設，1997年11月2000噸熱模鍛壓力機投入試生產。總建筑面積3400m2，廠區占地16500m2，投資總額15億日元，注冊資金6億日元，生產模鍛件能力4000噸。全公司43人，其中中國員工41人、日本員工2人。
該公司現有2000噸熱模鍛壓力機及2噸空氣模鍛錘生產線各一條，共有主輔設備11臺，除800噸精壓機由日本會田（AIDI）生產外，90%設備均由中國制造如：
2000噸熱模鍛壓力機、2噸空氣模鍛錘，制坯輥鍛機由沈陽重機廠生產；
250噸切邊機由營口鍛壓機床廠生產；
500噸棒料剪由沈陽鍛壓機床廠生產；
600KW中頻感應加熱爐由深圳恒拓科技有限公司生產；
φ2.7M環形油加熱爐、1.3×9M活動爐底正（回）火熱處理爐由大連遠東工業爐開發公司生產。
拋丸機由青島第二鑄造機械廠生產；
磁力探傷儀由江蘇射陽無線電廠生產；
1998年計劃生產870噸，出口790噸，用于中國市場80噸；
1999年計劃生產2400噸，出口1550噸，用于中國市場850噸。
6月7-9日 中國機械工程學會鍛壓學會沖壓學術委員會在南昌舉行第五屆全國沖壓學術年會，參加會議的代表71人，發表論文有50多篇，并由江西高校出版社正式出版。論文內容分為四大部分：沖壓加工原理；沖壓工藝、模具及設備、沖壓中計算機技術應用；沖壓技術發展動向和趨勢。
會議還研討了“鍛壓手冊、沖壓卷”的修訂工作，以及沖壓學術委員會換屆改選工作。
6月9-12日 98天津國際冶金連鑄及鑄造、鍛壓工業爐展覽會在天津國際展覽中心召開。展品以連鑄、鑄造、鍛壓和工業爐有關的工程技術、工藝和設備。冶金工業新技術、新設備、新工藝、工業自動化、工業軟件、環保技術和設備等。
6月9日 由中國鍛造協會負責，北京富京鍛壓咨詢服務公司協助開發的“通用機械零部件計算機輔助設計軟件”，由國家機械工業局以國機科（1998）168號“關于下達1998年機械工業科學技術發展計劃的通知”批準下達。課題計劃編號為：982A6001，該軟件應達到的目標是：實現通用機械零部件的特征數據庫的錄入及管理，并可利用該數據庫在AutoCAD環境下直接生成設計零件圖和裝配圖，縮短設計周期，減少設計誤差，提高工作效率。
該通用零部件包括：傳動機構（齒輪、鏈輪、皮帶輪、蝸輪蝸桿等），機械零件（蓋環、套、軸等），標準件（軸承、螺栓、螺母、墊片等）；型鋼（角鋼、槽鋼、工字鋼等）。
6月12日 《中國汽車報》報導，四川綿陽三力股份有限公司從德國引進的汽車方向機傳動軸生產線目前正式投入生產，開始為神龍富康公司生產方向機傳動軸。這條先進的生產線可每年為富康轎車配套生產6萬套，同時，也可為其他品種汽車進行配套生產。
6月23日 武漢重型鑄鍛廠為該廠技改方案召開專家論證會。武漢重型鑄鍛廠現有2500噸自由鍛水壓機是1958年投產的設備，迄今已40年了，機體及系統均已嚴重老化、落后，遠不能滿足艦船所需大鍛件的生產要求，若不對其全面更新改造，將會影響全廠生產。該設備為船舶系統唯一大型鍛造設備，為適應生產發展要求，主管部門將按照“先進、實用、可靠、效益”的原則，按照“控制規模、確保重點、一次規劃、分步實施、充分利用現有條件，打通生產線”的要求，對2500噸自由鍛水壓機系統進行全面更新改造。
6月27日 《中國機電日報》報導，國務院近日批準了《國家機械工業局職能配置、內設機構和人員編制規定》，國家機械工業局為國家經濟貿易委員會管理的主管機械行業的行政機構。設辦公室（外事司）、規劃發展司、行業管理司（軍工辦公室、重大裝備辦公室）、企事業改革司、人事司等五個職能司、室，機關行政編制95人。
6月底 《鍛壓技術》98.No.3刊登10000KN封頭沖壓液壓機的液壓系統技術改造一文，針對10000KN封頭沖壓液壓存在的問題，論述了液壓系統部分的技術改造，改造后液壓系統的性能及特點，對類似設備液壓系統的技術改造具有的參考價值。
◆重慶萬友康達精密冷鍛公司與四川雅安通工齒輪廠早于1997年11月簽定直齒傘齒輪冷擠壓成形工藝聯合研制協議書，共同開展在國產普通油壓機上冷擠壓成形直齒傘齒輪的研制工作，經雙方協商共同確定，冷擠壓成形后所獲得的直齒傘齒輪的主要技術目標為：
1、達到國內冷擺輾成形該傘齒輪相當的精度等級，即主要齒形精度達到7級，表面粗糙度小于或等于Ra1.6。
2、該產品批量生產后，模具壽命不低于2000件。
3、生產效率不低于3件/每分鐘。
4、產品要求用圓柱形坯料一次擠壓成形。
該直齒傘齒輪為SC-110微車差速器行星傘齒輪，齒數Z=10，模數M=3.816，材料為20CrMnTi。1986年6月，該冷鍛公司派員到雅安通工齒輪廠現場進行工藝試驗，一次試驗成功。成形效果良好，直齒傘齒輪冷擠壓成形件齒形充填飽滿。經檢測節圓跳動誤差為0.03，運動精度良好。達到國外冷擠壓、冷擺輾工藝生產的同類產品水平，基本滿足使用要求。目前該廠已投入批量生產。
利用國產普通油壓機冷擠壓成形直齒傘齒輪工藝試驗成功并已批量投產，大大節省投資，完全符合中國國情，可以充分利用我國各個廠的閑置設備。因此如果僅僅為了生產直齒傘齒輪，花費高昂的費用從瑞士引進冷擺輾機，或從日本引進閉塞冷鍛設備，必須慎之慎之。油壓機用冷擠壓成形直齒傘齒輪的模具制作也不復雜，價格低廉，包括上、下模架，專用模板，導柱、導套、凸模、凹模，總費用不超過10萬元，不到國內某單位引進日本一套閉塞模具造價的4%。
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