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2010年，中國汽車零部件行業(yè)在一片有關企業(yè)重組、產(chǎn)品定位高端和新能源汽車研發(fā)的喧囂中進入尾聲。回首2010年中國汽車零部件企業(yè)的發(fā)展，可以用“成長”兩個字來概括。從采訪企業(yè)負責人和汽配行業(yè)相關展會中都可以看到，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)的發(fā)展核心都凝聚在“高端”和“品牌”兩方面。這也證明中國汽車零部件企業(yè)在意識上有了長足的進步，通過不斷的發(fā)展他們深知，只有擁有核心技術才能打造屬于自己的品牌，而品牌則是企業(yè)取得長遠發(fā)展的重要途徑和基石。
2010年的汽車市場上，汽車零部件行業(yè)的表現(xiàn)相當搶眼。據(jù)中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，1-10月，汽車零部件出口326.66億美元，同比增長44.22%。而在國內(nèi)市場，國內(nèi)汽車銷量增長推動零部件配套收入上升是行業(yè)增長的主要來源。1-8月份，汽車零部件行業(yè)銷售收入達10308億元，同比增長46.2%；零部件行業(yè)利潤總額達823億元，同比增長81.5%。
2011年，中國汽車零部件行業(yè)將蘊含更多投資機會。隨著中國汽車保有量的不斷增長，中國汽車及零部件行業(yè)市場份額不斷遞增。而龐大的售后市場需求也給國內(nèi)汽車及零部件企業(yè)帶來更大的市場發(fā)展空間。而國家對中國汽車工業(yè)發(fā)展也給予了更多的關注，并在相關政策給予支持。企業(yè)也可以在2011年的發(fā)展中，細分行業(yè)龍頭從多方面、多角度選擇零部件發(fā)展目標。
2011年，新能源汽車及其關鍵零部件研發(fā)工作也將會延續(xù)2010年的火熱態(tài)勢，隨著國家對環(huán)保要求的提升和對汽車尾氣排放標準的規(guī)定，油價不斷攀升等等都給新能源汽車的發(fā)展帶來了便利的條件，新能源汽車將會在未來的發(fā)展中占汽車工業(yè)的主流趨勢。2011年，新能源汽車領域最大的看點，在于私人購買新能源汽車有望實現(xiàn)量的突破。據(jù)相關部門預測2011年私人購買數(shù)量將達到萬輛級別，這一規(guī)模已足以檢驗相關新能源整車、零部件以及配套基礎設施的性能水平和可靠程度，由此鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)質企業(yè)將初步顯露雛形。
分析人士認為，未來五年，零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將逐漸趕超整車，同時中國的汽車零部件行業(yè)中將會涌現(xiàn)出國際零部件市場的佼佼者。
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