專題摘要：
根據原機械工業部《“九五”鍛造行業發展規劃》中的統計數據和近10年我國鍛壓行業結構的變化情況，我國擁有各類鍛壓設備約為28000-30000臺。其中：自由鍛造設備約22400-24000臺，占80%；模鍛設備約5600-6000臺，占20%。
內容介紹：
根據原機械工業部《“九五”鍛造行業發展規劃》中的統計數據和近10年我國鍛壓行業結構的變化情況，我國擁有各類鍛壓設備約為28000-30000臺。其中：自由鍛造設備約22400-24000臺，占80％；模鍛設備約5600-6000臺，占20％。
在大型機械設備和重要裝備中，如軋鋼、電站（水電、火電、核電）、石油、化工、造船、航空、航天、重型武器等，都要采用大型自由鍛件和大型模鍛件，這些大鍛件都是采用大型自由鍛設備和大型模鍛設備來鍛造。因此，大鍛件生產在先進工業國家都放在非常重要的地位，從一個國家所擁有大型自由鍛設備和大型模鍛設備的品種、數量和等級，就可衡量其工業水平和國防實力。
近幾年，無論是自由鍛行業還是模鍛行業，都進入了資本投入、設備升級換代階段。特別是對大型設備的投資，可以說是如火如荼。與自由鍛行業一樣，模鍛行業方面的大型設備投入競爭也開始明顯加劇，眾多企業也開始或已經進行萬噸以上模鍛設備的引進或建造。當今世界的航空制造業強國都擁有4．5萬噸以上的重型模鍛液壓機。如美國擁有兩臺4．5萬噸模鍛液壓機，俄羅斯擁有兩臺7．5萬噸模鍛液壓機，法國擁有一臺6．5萬噸模鍛液壓機。奧地利的伯勒-伍德霍爾姆集團使用的一臺35500T（355MN）螺旋壓力機是當今世界上最大的螺旋壓力機。由德國SMS MEER公司制造，于2007年投入生產。
在我國擁有大型模鍛設備的企業有：模鍛錘：中國第二重型機械集團萬航模鍛廠（10t、16t）、中國南車集團資陽機車有限公司（10t、16t）、山西鍛造廠（10t、16t）、遼寧丹東五一八內燃機配件有限公司（10t、16t）、濟南重汽鍛造廠（10t、16t）、中國一拖集團（10t、16t）、杭州寶鼎鑄鍛有限公司（10t）、一汽巴勒特鍛造（長春）有限公司（10t）；對擊模鍛錘：中國第二重型機械集團萬航模鍛廠（100t-m）、陜西宏遠航空鍛造有限公司(63t-m) ；模鍛液壓機：西南鋁業（集團）有限公司（3萬、1萬噸）、哈爾濱101廠（1萬噸）；熱模鍛壓力機：一汽巴勒特鍛造（長春）有限公司（兩臺125MN）、東風鍛造有限公司(120MN）、中國一拖集團（125MN）、湖北神力鍛造有限責任公司（125MN、120MN）；螺旋壓力機:無錫透平葉片有限公司(350MN、112MN)、內蒙古第一機械制造（集團）有限公司（1.6萬)、青島青鍛鍛壓機械有限公司（80MN）、陜西宏遠航空鍛造有限公司（80MN）。目前由中國第二重型機械集團公司自主研發設計的8萬噸模鍛壓機項目對改變我國大型模鍛件依賴進口、受制于人的被動局面，實現大型模鍛產品的自主制造，具有重要的戰略意義。可以說，未來的兩年，我國大型模鍛件的生產能力將邁上一個新的臺階。
來看看大型模鍛件的市場，當然是以卡車為例。據中國汽車工業協會統計，2008年國內重卡銷售總量達到54萬輛。根據2008年出口數據，出口數量257907輛，占汽車出口總量的37.369%。20噸以上卡車出口數量36140輛，同比增長43.06%。載重5~14噸卡車出口38078輛。5噸以下的柴油卡車出口數量為100981輛，同比增長8.19%。
正是下游市場的高速發展帶動了國內模鍛企業對大型設備的投入。但是我國目前大型模鍛設備到底有多少？生產能力又如何？本欄目力求為您提供一個全面的信息。
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