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談我國鐵路“走出去”

鐵路設(shè)備出口已成外貿(mào)出口新增長點

“鐵路設(shè)備已成為我國外貿(mào)出口的新增長點!鄙虅(wù)部外貿(mào)司副司長支陸遜說,近年來我國鐵路設(shè)備出口實現(xiàn)跨越式發(fā)展,既有量增又有質(zhì)變。

據(jù)統(tǒng)計,自加入世貿(mào)組織以來,我國機(jī)車車輛出口由2001年的不到8000萬美元增長到2014年的37.4億美元,年均增速達(dá)34.7%,高于同期全國外貿(mào)出口增速16.5個百分點。2014年,機(jī)車車輛出口增長19.3%,是同期我國外貿(mào)出口增速的3倍。

“中國鐵路‘走出去’正逐步從初期的設(shè)備供貨向設(shè)計引領(lǐng)、技術(shù)帶動、施工建設(shè)、運(yùn)營維護(hù)的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出轉(zhuǎn)變!敝ш戇d說。比如中國企業(yè)承建的尼日利亞阿布賈至卡杜納鐵路是非洲首條按照中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的現(xiàn)代化鐵路。

他介紹說,2014年,我國企業(yè)參與的境外鐵路建設(shè)項目348個,比2013年增加113個;累計簽訂合同額247億美元,同比增長3倍多,完成營業(yè)額76億美元,同比增長31.3%。

從“走出去”到“走進(jìn)去”

支陸遜表示,我國鐵路設(shè)備在質(zhì)量、造價、工期等方面有綜合優(yōu)勢。2014年7月世界銀行發(fā)布報告稱,中國高鐵每公里造價(包括設(shè)備及土建)為0.87-1.29億元人民幣,約為發(fā)達(dá)國家的2/3。工作效率高,項目推進(jìn)快,工期約為其他國家的3/4。

“中國企業(yè)既要走出去,也要走進(jìn)去!敝ш戇d說,近幾年,我國企業(yè)開始實施更高水平的國際化經(jīng)營戰(zhàn)略。中國南車相繼在馬來西亞、土耳其、南非等重點市場實施本土化生產(chǎn)。中國北車先后成立了澳洲公司、美國公司、印度先鋒公司等,帶動海外市場的深入拓展和海外產(chǎn)業(yè)布局。

“一帶一路”將為助推中國鐵路“走出去”

“全球很多國家已將高鐵作為交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展重點,未來高鐵有望成為鐵路市場的重要增長點!敝ш戇d說,據(jù)德國權(quán)威咨詢公司調(diào)查報告顯示,全球鐵路市場容量1620億歐元,未來有望以每年3.4%的速度增長,到2018年增長至1900億歐元。

“盡管我國鐵路企業(yè)‘走出去’取得很大發(fā)展,但因國際市場開拓時間較短,受到認(rèn)可還需一個過程,且在標(biāo)準(zhǔn)國際化、售后維修網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面仍存不足!敝ш戇d說,下一步政府將推動營造公平公正的法治化環(huán)境,從加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)國際化和售后網(wǎng)絡(luò)建設(shè),推動企業(yè)誠信體系建設(shè),方便企業(yè)融資等方面推動企業(yè)“走出去”。

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